提问者：okiek8271162013-08-04 00:00
一、外观：争议很大， 喜欢的人觉得好看得不得了；不喜欢的人觉得难看得不得了，这个主要看个人喜好。 二、内饰：省去了传统仪表盘，全为数字化显示，和外观一样， 习惯的人觉得看起来非常顺眼；不习惯的人觉得咋看咋不顺眼。 三、发动机：客观的说，这款1.8T发动机很普通，在动力输出上，远不及大众系列发动机，给你类比个数据 荣威1.8T 最大功率118/5500 最大扭矩215/2500-4500 大众1.4TSI 最大功率96/5000 最大扭矩220/1750-3500 大众1.8TSI 最大功率118/5000-6200 最大扭矩250/1500-4200 可以看出：功率上，荣威1.8T等于众1.8TSI高于大众1.4TSI，但是扭矩输出上比大众两款都小，并且扭矩输出范围也没有大众的宽泛。可以简单的这么说，和大众1.4TSI相比，荣威1.8T油耗高（功率高），动力小（扭矩小），1.4TSI油耗在6.5-7，荣威1.8T油耗在9-11升，当然，荣威1.8T更比不上大众1.8TSI了。因为虽然都是涡轮增压，因为使用技术和调教功力不同，导致此差异！ 四、变速器 手动变速器中规中矩，但是清晰度不算特别好；自动变速器也中规中矩，使用的主流Tiptronic5挡手自一体 五、悬挂 官方为“赛车级城市调校四轮独立悬架”，回避了具体形式。 虽然从悬架形式来说，荣威550与荣威750同样都是前麦弗逊后多连杆悬架形式，并且都配有尺寸巨大的前副车架。但是荣威550的后悬架并没有采用老款宝马5系独特的Z型连杆结构，而是较为常见的连杆结构。前悬架中的下摆臂也没有采用轻质锻铝件。可见，定位与售价更低的荣威550在悬架形式与材质上都做出了相应的调整。不过遗憾的是，荣威550前悬架的下摆臂没有采用轻质锻铝件，而是常见的铸铁件。 事实上，荣威550的底盘系统是在荣威750的基础上保留了前悬架的结构设计，重新设计了一款相对荣威750后悬架结构成本更低，结构更简单的多连杆后悬架。相对同级车速腾、明锐的悬架，要差很多！ 六、安全 该车的主动安全配置还是很齐全的，同级车中该有的都有，比日本车厚道多了，表扬一下！ 七、整体质量 小故障比较多，荣威550一个广为广大车主诟病的地方就是荣威550的小毛病多。比如：过程中出现过几次多功能显示屏幕断电重启动的问题；GPS版本过于老旧；U盘兼容性差；车窗异响；雨刮出现左右不同步...这些都是荣威550容易出现的毛病。如果您想买荣威550，以后使用大毛病倒是不太多，但是小毛病估计少不了。 如果楼主考虑这价格的车，建议看看速腾1.4TSI，各方面都比该车强很多！
回答者：himwe2016-08-04 00:00
不知你说的一个亮一个不亮，是说的远近光，还是灯泡有些车型，设置的就是远光亮时，近光不亮；如果是开同一种光，如远光或近光，有灯不亮，那就是两个方面——线路出问题，烧坏；或者灯泡坏了。更换相应部位即可。
提问者：2016-12-02
可能电压不稳，或者是接触不好
提问者：MD100P2013-11-12
原车灯就这样还是换了灯才这样 原车灯是这样那要比较一下其他同型号车是不是也一个问题 换的灯泡要看灯泡质量， 换了看看 还有如果是LED或者氙气灯需要加装透镜
提问者：2016-12-11
我也碰到了这个问题，车内没有直接调控的按纽，近光比教近，去4S店可以找机修师傅
提问者：透明的爱fly2013-11-29
组合开关触点是否粘联了，换句话说是不是烧坏了，如果换了大功率的氙气灯也有可能把继电器触点烧坏，你挨个检查一下
提问者：killer_买买提2014-01-08
打开发动机盖，在大灯组件上有调节的白色旋钮，用螺丝刀拧。
提问者：adam_duan2013-07-23
