提问者：niaotaiyu2013-03-10 00:00
火花塞间隙一般为0．6～0．7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。其原因是： 1.跳火电压与气体有关。冬季冷车起动时，气体分子不容易电离，需要较高的跳火电压，此时适当调小间隙就容易跳火起动。 2.有的机子因磁钢退磁，线圈绝缘性能下降等原因。磁电机产生的电压比较低，此时火花塞间隙只能调得小些，才能击穿，产生火花。 3.有的机子因活塞、活塞环、缸套等磨损，气缸压缩力下降，从而起动困难，工作无力，而磁电机的性能却很好。此时可将火花塞的间隙适当调大一些，产生的火花就会比原来强些，由于间隙增大了，电弧也长些，因此比较容易点燃气缸中的混合气，以改善机子的起动性能和工作性能。
回答者：bnndnn7532016-03-10 00:00
TSI的发动机燃油直接喷溅到了火花塞上，燃烧后残留的积碳和胶质物包裹住火花塞，并逐渐累积，无法脱落，从而使火花塞无法降温，并持续保持2000度到3000度的高温状态，存在随时被烧断的风险。 断裂的火花塞掉入缸体，造成拉缸
提问者：uifu785102015-04-18
马自达睿翼的原厂火花塞，就是NGK的，型号ILTR5A-13G，型号里代码的意思代表：铱金，热值5，间隙1.3毫米原厂已经是铱金了，而且质量很好，不建议换。
提问者：maolaomilimi2014-09-23
一、问题的现象一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。
提问者：2016-05-09
看型号，别光看外形，点火的电流不一样，对气缸有损伤
提问者：wwwjingzhui2013-11-29
其实用普通火花塞就可以，虽然铂金、铱金的性能出众，但价格也高昂，如果是家庭用车，考虑性价比换一般的就足够用了。
提问者：匿名网友2014-09-15
日系车不建议用博世，推荐电装铱金火花塞，电装官网和零售店会有车型对照表供你选择，换好之后效果立竿见影，呵呵
提问者：yuhuai51582013-10-25
