提问者：whb3272013-10-19 00:00
动力总成方面，搭载的MZR 2.5L发动机代替了之前马自达6的MZR 2.3L发动机，但这款发动机是老款2.3L发动机的拓缸之作，虽然新加入了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等技术，但从发动机动力参数来看，与竞争对手相比没有什么优势。马自达6睿翼先期推出上市的版本全部为2.5自动挡，所以也就没有了马自达傲人的6挡手动变速器搭配，而且拉高了入门车型的售价，忽视了注重手动挡驾驶感受的客户需求。而就5速自动变速器来说，与最大的竞争对手大众迈腾的DSG双离合自动变速器，马自达6睿翼的变速箱搭配也是明显短板。去年马自达睿翼海南试驾的车型全部是进口车型，配备的也都是17寸的大轮圈，而最新发布的国产睿翼配置表中，全部换成了16寸的“小脚”，这在目前日系车整体悬架水准不如欧系车的情况下，轮胎对于驾驶感受的影响非常巨大，所以以运动为名的马自达睿翼在这项配置上的缩水有些失策。 马自达6睿翼的价格还没有公布，目前去4S店预定猜价格，猜中也还有大奖送。在价格还未出来之前，妄测市场反应也没有任何意义，但从马自达6睿翼所表现的机械水准来说，在目前已经高手林立的中级运动车市场算不上出类拔萃，整体驾驶水准在德系车型之下。
回答者：一033321滚2016-10-19 00:00
这是正常的，车子费油有多方面的原因，日常的保养、油电路和车载ECU配合不好，还有你驾驶的方法不正确，节气门过脏、火花塞质量问题等。所以需要你在日常多积累些汽车知识。 因为你的车子在磨合期，而且是自动挡，油耗稍高属于正常
提问者：sfksd42013-07-25
新CC更有驾驶乐趣 ，A4L舒适至上。新CC在动力组合上并没有任何变化，仍然为2.0TSI+6速DSG变速箱的黄金组合。新加入的DCC动态底盘控制系统，可对悬架进行软硬不同程度的调节，给新CC赋予了更多的驾驶乐趣。而A4
提问者：奧特曼b47f2016-06-14
耗油:马自达5油耗相对来说错百公里平均油耗10L左右 操作:具有定操控乐趣方向指向准确档位清晰 整体空间大灵活多变;外型时尚;具有定操控性整体空间宽大灵活多变独特6+1设计理念车子带来了更实用空间 缺点:动力般;
提问者：2014-05-22
同级车里睿翼2.0的动力一般，与其运动的外表不是很相称，油耗也中等吧，与日系车的节油传统不符。 本人是睿翼2.0MT车主，也经常开老婆的马3 2.0AT 两车发动机一样，但总感觉睿翼2.0MT的动力不如马3 2.0A
提问者：sdrzhwxy2013-06-18
同级车里睿翼2.0的动力一般，与其运动的外表不是很相称，油耗也中等吧，与日系车的节油传统不符。 本人是睿翼2.0MT车主，也经常开老婆的马3 2.0AT 两车发动机一样，但总感觉睿翼2.0MT的动力不如马3 2.0AT来
提问者：wvgtl358n92016-05-22
老马6价格现在是不错，复合要求。但是车的制作工艺远不如老车。驾驶感受还是不错的。还可以看看：北京现代的索8、新款世嘉、新速腾都不错啊
提问者：幸运夏午茶2014-01-13
