朋友们好,兄弟最近想买个车。看中了（新君威，新领域，新天籁，凯美瑞）。想请朋友们帮我参考一下。

最佳答案

　　给你看看我几个月前买车的时候在58车论坛发表的： 　　我的选车全经历 　　决定换车到现在1个多月了，进入视线的车就那几款，雅阁8、凯美瑞、马自达、致胜、天籁、君越和新领驭。选来选去，最后在新领驭和公爵之间犹豫不决了。。。。这里首先说明一下，本人很讨厌日本这个国家和日本鬼子，但是只是个人好恶，对日系的车并没有任何感觉，虽然也知道日系的车总是在你看不到的地方偷工减料，不过咱马6也开了好几年了，感觉是很好的。我的看法是，只要车性能好配置好质量好，我不介意选择日本车. 　　下面就是我的选车过程了，因为最近比较忙，所以才会选了这么长的时间，总是没有时间去试车。。。。。。。。 　　第一个排除本田，我有自己的生意，人家都说本田本田，把本都填进去了，做生意的人都忌讳…… 　　然后排除了凯美瑞，坐进去感觉不好，视线太差了。 　　马自达睿翼，太时尚太招人眼球，不喜欢，排除。 　　致胜，外观倒是很好，就是咋坐都别扭，油耗没有优势，噪音大，毫无理由的排除了。。。。。 　　最后定下来在天籁、君越和新领驭中选择。 　　首先看了君越，外观不错，有点厚重的感觉，配置也够高，看的是君越 09款 2.4L豪雅版，24.99W，没有优惠，很满意。正好楼下搞广告的老板刚刚提了一辆2.5最高配的，试了一下，前排还可以，就是后排空间太小了，全景天窗很吸引人，和那个小老板聊了一会天，已经下午5点多了，天黑了....随手打开车门，车里的仪表盘中控台自动亮起了背景灯，我的天，头晕，眼花，太乱了，太花了，白天挺整洁的中控台现在看上去眼花缭乱的，太复杂了，还是喜欢简单的，再加上我们这里的4s店太牛，保养什么的都故意不给做好，加机油都只加一半，排除! 　　最后剩下了新领驭和天籁公爵，两个车也都开过了，我把自己的感觉和看法比较客观的写出来，供大家参考，兄弟们也好给我提个建议. 　　两个车都详细的研究了很久，配置也对比了N的N次方次，决定在领驭的1.8T尊杰（240800）和天籁 08款 公爵 2.5L XV 尊雅版（25.98W）之间选择。领驭没有电脑3G礼包送了，因为和移动的合同到期了，只能优惠个2000，然后送个全车3M车膜；公爵能优惠10000多。 　　两车各有优缺点 　　1. 外观： 　　新领驭外形老，屁股又仿A6，车如其名，很“大众”，不过我还是比较欣赏这种内敛的车的，不扎眼啊！可是现在传出来帕萨特领驭要在10年或者11年出新款，要进行全面的大改，我就有些犹豫了，买了领驭最多2年就会过时到时侯新款一上市，我这就车再开出去就有点小气了。 　　公爵外形够气派，近看很厚实，坐进去那种厚实的感觉更强烈，但是会塌屁股。 　　2. 配置： 　　发动机：公爵的发动机是C-VTC连续可变气门正时，变速箱是6挡CVT手自一体，非常吸引人啊！ 　　新领驭的1.8T涡轮增压还是第五代的老款发动机，不是想迈腾那样的第六代，不过经过了调校，性能提升了一些，关键是省油10%以上了。 　　基本配置：新领驭配置很高，基本上很全面了，除了不是随动大灯，别的我还真没找到什么不合适的。内部空间更是应用的很合理，储物盒、杯架、带导流的雨伞盒，一应俱全，合理而方便。 　　公爵配置就差了很多，关键的一点，没有ESP车身稳定系统，这个东西在中级车里基本成了标配了，它竟然没有！！！和新领驭对比一下： 　　公爵 A 没有ESP。 　　B 车内应用空间少，后排两门门上竟然不设计储物空间，中央扶手只有个杯架。 　　C 领驭有个220V的电源接口，公爵没有。 　　D 没有行车落锁，这种标配的东西它也省掉了，果然够奸诈。 　　E 没有GPS，但是音响效果好。 　　F 个人喜欢原因，不喜欢公爵的档把设计，而且那个把子太容易脏了，比起领驭的设计，简直小气的不行了。领驭的档把整体设计很高档，很气派，整体感强烈。 　　G 后悬挂，公爵5连杆独立悬架，领驭是复合扭转梁式半独立悬挂。 　　H 公爵没有牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车/上坡辅助。 　　I 没有泊车辅助，只有个倒车影像，但是没有雷达啊！起码领驭车头还有4个雷达。这又是日本车偷工减料的地方，一个倒车影像就忽悠了大家伙，一套雷达可是1000块钱啊！ 　　J 没有电动座椅记忆、前排座椅加热 　　K 没有后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘、感应雨刷空气调节/花粉过滤 　　但是公爵有很吸引人的地方：无钥匙启动系统、全景天窗、自动头灯。。。。。。。。。。 　　最后说说驾乘感觉： 　　不得不承认，日本车的舒适程度是很好的，天籁公爵的座椅很软，包裹感比较强，相比之下新领驭就比较硬了。不过公爵就少了个座椅加热。一靠近公爵就有种很厚实的感觉，很大气，而新领域就很普通了。 　　驾驶的感觉嘛，领驭的方向比较沉，反应一般，悬挂较硬，减震效果一般，车内还是能够听到一些噪音的，提速较慢，不过很稳，不会有推背感什么的，速度上来以后车依然很稳，哪怕轻微的动一下方向也不会对行驶方向造成影响，开起来是一种很沉稳的感觉 　　公爵的驾驶感觉就不同了，操控性很好，方向轻，也很敏感，急加速的话会有轻微的推背感，加速很平滑，速度也快，关键是车内很静，隔音做的不错，更关键的是减震效果好，同样的路我那天下午用3种车跑了几次，公爵基本上感觉不到那一段比较颠簸的路。 　　综合下来，新领域更商务，设计合理人性化，配置高，加上在中国市场上的多年的影响力，而公爵更现代，除了发动机好那么一点点，配置上却秉承小日本的一贯习惯，偷偷摸摸的减配，在你看不到的地方减。。。。比如说，公爵的后备箱打开以后，如果你弯下腰向上看的话，你会发现后备箱上部，就是有灯泡的那个地方，全是裸露的，一大堆的电线，据说是音响的线，连那个灯泡都TM的是孤零零的一个小泡泡，连个罩都没有，这TM还20多万的车呢。。。。。。。。。。。。。 　　最后说说迈腾，现在行业内有句话：迈腾车好，买的不好。。。。。发动机好，第六代全新的涡轮增压发动机，DSG双离合，配置高，和新领驭1.8T高配的基本一样，可是缺点也很明显，轴距短，导致车内空间小，感觉后排空间比领驭小了10多公分，坐着很不舒服，在后排根本伸不开腿。再就是车屁股小气。。。。。最关键的是迈腾毕竟是新技术，和欧洲同步上市，并且在国内没有改款，这也导致了迈腾的维护保养费用高了很多，比新领驭高多了。。。。。 　　新领域d的发动机虽然是第五代的涡轮增压发动机，但是经过调校，油耗比以前低了不少，虽然在市区还是能够达到13.5（工信部公布的数据）。。。。。但是技术成熟，维护成本低。再就是新领驭的变速箱虽然不是迈腾那样的6速手自一体，但是Tiptronic的变速箱也是世界闻名的啊 　　君越这个车，感觉外形是在是没有什么特点，而君威又太时尚了，不过说实话，君威和君越的配置都是很高的，在驾驶方面的乐趣要比新领域强一些。 　　至于日本车，都TMD都是忽悠人的 　　凯美瑞坐进去感觉不好，视线太差了。你坐坐大众的再去看它，别扭啊。 　　个人建议，日本车，不要为好。棒子的车还凑合，现在在美国市场占有最大比重。不过还是建议德国车，大众的，起码安全性好。 　　凯美瑞的车门不是整体成型的，是焊接的，你自己可以看到焊点。同时这车没有后防撞钢梁。这两点是日本车的最大硬伤，安全性上的差得太远了。日本人就是喜欢耍这样的小聪明，在你看不到的地方偷工减料，以达到利益最大化。欧美车系就安全的典范，而日本车是在二战后才发展起来的，那时的日本为了尽快摆脱战争的影响，为了最快的复苏经济，开始大力发展汽车业，形成了日本车系的利润最大化的一种经营理念。因为在车在安全性上达不到欧美的标准，就转而在车的舒适性上大做文章，所以日本车是以出色的舒适性闻名的。 　　有一个笑话，中国人买了本田，开了两年坏了，问日本怎么回事，小鬼子很理直气壮的说：在日本你就是整天绕着日本岛开也开不到10W公里啊，谁让你们中国人这么能开，一年就是10几万公里？ 　　自己去58车或者58车的论坛多泡泡，都有对比功能，自己拉出来对比一下。大众的车还是安全啊~~~~~~~~~

回答者：huwenyu232016-11-11 00:00