提问者：t4961389922014-12-16 00:00
DSG变速箱在低速跟车的挡位选择 首先我们带您了解一下DSG变速箱的换挡逻辑，虽然6速与7速双离合结构和挡位都不一样，但换挡逻辑其实基本一致。DSG变速箱在D挡模式下正常行驶，1挡与2挡之间的换挡间隙非常小，也就是说，当车子启动后正常的踩油门行驶，车辆会在超过每小时4km的时候从1挡跳入2挡，而1挡跳入2挡的转速区间只需要1100转。而2挡之后的升档间隙就会拉大，6速DSG会在每1900转升入下一挡位，直至车速达到每小时65公里跳入最高的6挡，7速DSG会在每1700转左右升入下一挡位，车速只要超过每小时60公里变会跳入最高的7挡。而当车速降低减慢时，D挡自动模式下DSG变速箱在车子没有停稳的情况下只会降到最低2挡，而车速在2挡保持的最低速度是每小时5公里，这样我们在堵车跟车时就会出现车子停稳变速箱跳入D1，而车子一动就会升至D2，由此在1挡2挡间反复，造成变速箱过热。所以当我们在堵车跟车时应尽量把DSG变速箱切换到手动模式，让变速箱维持在1个挡位，不自动反复跳挡，过热的现象就会得到好转。 DSG变速箱在手动模式下的换挡特性以及操作要点 我们都知道，DSG变速箱无论是在D挡自动模式下，还是手动模式下，踩刹车减速，变速箱都会自动降挡，但在D挡模式下的降挡敏感性更高，我们实际观察，6速DSG变速箱以每小时60公里速度以6挡行进，车子降到每小时57公里会自动降1个挡位到5挡，而7速DSG以每小时60公里的速度以7挡行进，车子降到每小时57公里会自动降1个挡位到6挡，这个降挡速度是非常积极的。而在手动模式下，踩刹车自动降挡的敏感度会降低，同样以6速DSG为例，手动模式将挡位推至最高的6挡以每小时60公里速度前进，车速降到每小时40公里以下才会降至5挡，而7速双离合器以最高挡位7挡每小时60公里速度前进，手动模式下要等要车子降至每小时50公里以下才会自动降至6挡，所以，使用手动模式如果想降挡超车，一定不要等变速箱自己反应，既然用了手动模式，就像开手动挡车一样去积极的操作升档和降挡 DSG变速箱在激进驾驶时应选用S挡配备DSG变速箱的车型如果激进驾驶，需要将变速箱推至S挡位置。因为DSG变速箱的S挡换挡逻辑降挡会自动补油，这与赛车在进弯时降挡补油的原理相同，因为在急减速和急加速的情况降挡发动机转数都非常高，突然跳至低一挡位大扭矩会造成变速箱负荷较大，所以补油就是为了保护变速箱让其接受平稳的扭矩输出，而D挡模式下DSG降挡不会补油，所以尽量不要在D挡模式下激进驾驶，尤其是对于7速的干式双离合损伤很大DSG变速箱在上下坡时应的挡位选择 在使用DSG变速箱时还有一个很重要的操作就是在上坡和下坡的时候我们应尽量使用手动模式。在常见的地库下坡，坡路惯性会让车子加快速度，如果我们在D挡模式下坡，速度加快变速箱会默认自动升挡，这样会影响刹车制动力，所以在进入地库或者陡坡情况下请您将DSG变速箱切换到手动模式，并降至1挡在进入下坡，不要在坡路中间升档。 上坡时我们也应尽量使用DSG手动模式的1挡位置，原因其实很简单，上坡时我们需要施加油门让车子发力，但在D挡模式下，转速超过换挡临界点就会出现跳挡，这样在上坡途中如果突然升挡发动机转速就会降低，突然会扭力不足，变速箱就会承载过大的负荷，对变速箱会造成很大伤害。总结：其实大众极力推崇的DSG变速箱并没有我们想象中的那么脆弱，首先我们要肯定其节油，平顺，快速的优势，对于可靠性的问题，变速箱质量是其一，而不得当的使用对DSG造成的伤害可能也要占其中很大的部分，所以在此我们建议大家，无论DSG变速箱的日后发展趋势如何，既然已经拥有我们都应该采取正确的使用方法避免损伤，即便它真的很脆弱，我们就更应加以保护。
回答者：eeepvr2016-02-01 00:00
应该叫驻车制动系统（EPB），对不对？ （或者你的意思是刹车系统？）的 EPB - 电子驻车制动系统 电子驻车制动系统取代了传统的机械杠杆和轮胎线，可以提供更好的为司机提供帮助。该系统还可以腾出空间前排座椅之间，在
提问者：lihai_022015-11-23
可能你的胎压没设置好，有问题。最好去4s店处理一下。正确地存储标准压力是进行轮胎充气压力监测的基本前提。在每次按需更改标准压力后，都必须启动轮胎充气压力的存储（胎压设定）功能。设定方法如下： 1）打开点火开关
提问者：搞什么12342015-05-22
大灯自动清洗和前挡风玻璃清洗的开关是在一起的。区别是当你关闭大灯时，清洗前挡风玻璃（将控制雨刮器速度的那个杆子，在方向盘右手，向身体方向拨）大灯自动清洗是关闭的。当你打开大灯时，大灯自动清洗电源接通，此时你如果清洗前
提问者：asd8191889462013-03-20
你是这个问题是，自动波箱挡位锁死了。跳不了档。
提问者：lijunyao82282013-06-12
一、爆胎原因1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大
提问者：kt567892016-06-16
和发动机关系不大，不然怠速下也能发发现一些问题。速度越快越抖，有可能是轮胎动平衡的问题，看看胎上和轮毂是不是有泥块，或做下动平衡检测，不是这方面问题，再做下一步的诊断。
提问者：6as5ga42014-02-02
