提问者：mmtu132015-07-09 00:00
东风标致308：点火的声音比想象的要大点，但是很干脆。运转时的音量在车外听也不小，印象中怠速声音比骊威要大，开空调声音渐大，给点油就兴奋起来，急加速时声浪很动听，路上超车丝毫不含糊，方向盘，拨杆，按键小巧灵活时尚。握感稍微细了点，而且有点硬。喇叭按键太硬了，一个大拇指不好按，必须用掌压，发音频率也不高。 东风标致2008：空间挺大后排坐三个大人加个小孩都够，动力对于在城区里面跑是绰绰有余了，而且跑高速也没什么动力不足的样子，方向盘指向非常准确，在拐弯的时候很轻巧。 满意请采纳
回答者：mibiwle672016-07-09 00:00
本质区别，不同平台、不同动力总成、工程设计和造型设计完全不一致。忘记307和307两厢的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A级和A+级车型的尾数都将变成8，因此即便推出新的两厢A级车，尾数也必须以8结尾，总不能让一
提问者：unckwba52014-11-26
第一种情况是：手机的通话音量没有打开，解决办法是：试拨一个电话号码，在拨号或通话状态下，按机身侧边的音量上键，即可调大声音。第二种情况是：车载导航仪一体机的音量没有开启，开启即可；第三种情况：进入手机“设置”——“声音”
提问者：longffw772016-11-27
国产新一代308S基于新一代欧版的308打造，仅有两厢车型(三厢交给新一代408了)。308S整体设计基本沿用了欧版新一代308，前脸上依旧采用了家族式的分体式进气格栅设计，而小狮子标则从现款车型的引擎盖上挪到了进气
提问者：wyj静静的角落2016-09-02
考虑标志308吧。 标致的底盘结构比大众高尔夫好，前面大家都一样是麦弗逊的，后边就不一样了，大众是拖臂结构 308是扭力梁带随动，随动在弯道中稳定性确实好于拖臂结构，VW的拖臂结构也有类似的随动机构但比标致要简单很多，是
提问者：缤姿女鞋给力2017-01-12
308s是运动版，售价更高动力更强。308只是普通的两厢家用车而308s则是俗称的小钢炮。
提问者：monkeychou2015-11-20
新标致308S没有三厢车，都是两厢车。如图所示： 两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。 现在我
提问者：倩倩lindaa2015-02-14
