提问者：luonash2013-09-11 00:00
优点: 新潮时尚的外形设计，迎合主流审美取向; 车厢氛围、用料都达到中级车的上流水准; 1.6THP发动机动力充足，响应快、输出区间广泛; 6前速变速箱配合默契，换挡平顺; 底盘舒适性上佳，过减速带能力卓越; 转向路感丰富指向精准，操控灵活; 驾驶方面的配置十分齐全; 双区自动空调有自动内外循环，同级不多见; 上坡辅助功能没时间限制，非常好用; 驾驶席视野开阔，侧向盲区很小; 后排乘坐舒服，睡眠头枕同级罕见。 尾厢开口大，挺杆有遮盖设计，使用方便。 缺点: 初期车型动力、款式选择少，缺少中间档次动力; 高速路噪和风噪偏大，整体隔音水平不高; 转向系统在弯中遇到不平路况时会有“打手”的情况; 驾驶席包裹不足，过弯时身体不容易固定; 全车的杯座设计不合理，放饮料很不方便。 尾箱容积可利用空间偏小，放倒座椅地台不平。 过去法系车是有明显偏科的，无论驾驶功力多深厚、底盘滤震多好，都逃不开人们对老旧动力系统的质疑。这一短板足以让喜欢雪铁龙品牌的消费者踌躇犹豫。所以搭载1.6THP涡轮增压发动机的C4L饱受关注，用一种常见说法，就是在C4L上可以看到东风雪铁龙对待国内市场的诚意和重视程度。 A级车是国内竞争最激烈的细分市场，各种类型都强手如云。那么C4L如何在一众对手中脱颖而出?我想应该是凭借均衡的综合实力外加部分特长，先博取大多数受众关注，再用自己的强项来一一击倒。1.6THP涡轮增压+6前速自动挡的组合，在面对英朗GT、新速腾这类的增压对手时，动力性能足够出色、完善程度要高出一截;驾驶操控是法系车的传统强项，C4L可能无法登上冠军宝座，至少不会叫人失望;论配置，它有齐全的驾驶辅助装备和人性化空调等舒适配置，遇到朗动这样以配置卖点的韩系车也不会吃亏，事实上配置丰富正在逐渐成为法系车的一个特点;至于国内最重视的后排，C4L的座椅人体工程学值得称道，那个睡眠头枕确实非常舒适;比舒适性，C4L的底盘滤震绝对是数一数二。 所以C4L是把过去的短板--动力系统转化为现在的最强卖点，甚至比同级动力出色的福克斯2.0、英朗1.6T、新速腾1.4T表现都要全面。其他方面即便做不到第一，也向各门高手看齐，只是静音环节拉了些后腿。要做一门尖子生有点难，要做到科科排名前列就是很恐怖的事了，C4L展现的就是这样强大的综合实力。 C4L的1.6THP版本对得起同级里相对高端的定位，综合实力足以媲美福克斯、英朗、高尔夫等同级高手，选择它的理由也要多过入门的B级车。只是过于依赖1.6THP也存在一些负面影响，C4L缺乏1.6L自动挡的款式会让入门自动挡A级车的用户望而却步。我们给出的强烈推荐评价也是针对C4L的1.6THP版本，这点还请读者留意。未来如果厂家推出更多版本的1.6THP车型，降低选择门槛，那绝对是一件善事。
回答者：dppbzqyr2016-09-11 00:00
4S店原车的12000。
提问者：uvapbo1080xl2013-03-19
东风雪铁龙全系最便宜的是两厢A0级小车C2，1.4L手动运动版现价在6万3左右
提问者：bfmxmljxh2013-09-07
白色车漆不是金属漆，对于车漆其实没有必要如此介意是否金属漆，即使不是金属漆，同一款车的烤漆的工艺价格成本也都相差不大，对于车漆，关键是颜色，喜欢就好，时间久了，即使是金属漆也会失去光泽，没关系，过几年，全车从新做一遍好来
提问者：jayggy2013-09-11
换机油时一般厂家原装机油可以满足发动机运行需要. 当然,如果换成全合成机油道达尔9000就更好, 因为全合成机油的润滑.降温,清洁作用更好,也可起到一定的节油作用,若经济上能够承受最好选用道达尔9000. 选择5
提问者：snoopydior2013-07-31
hi，我是东风雪铁龙购车助手，感谢您对东风雪铁龙的支持，每个地区每个时间段的每家经销店购车价格都是不同的。 这个是东风雪铁龙新出来的活动哦!4S不会收您其他隐性费用的。 您可以通过雪铁龙百度知道主页留下您的个人信息，
提问者：gceddzdl2013-09-10
C52012款雪铁龙厂家指导价在17.69万至29.89万之间，我4月份购买的时候优惠了8000，现在大连购买的话，这款车应该能优惠更多一些。
提问者：djvshzf2013-07-05
