提问者：haiykey2014-08-06 00:00
安全测试我认为也是个坑。只能满足人们的虚荣心。。。我认为都是大家认识上的毛病。。。日系车安全系数都比较高。车做轻了动能小碰撞都能过。。。真实的致命点是轻。。。。车祸1般都是车和车的碰撞。动态碰撞。。。而碰撞实验都是静态的。。。我举例（把车的质量放大数倍方便理解）大家知道东风货车如果拿去做碰撞实验结果是安全系数为0但是如果在公路上1日系车和东风货车产生碰撞我相信这辆安全系数为0的汽车反而会很安全。而日系的安全系数是满分的我相信能活着都已是很荣幸的了。。。。。。。这就是碰撞实验。的碰撞结果。。。。我鄙视日系车的偷工减料。。。还是欧美车和德系车扎实。。。重车安全，油耗高。。。日系车轻轮窄。所以油耗低。。。安全系数低。。。。。。我买的国产车空车重量1.8T+轮宽235很稳很安全。日系车轮宽1般10W之内的只有195。最多205.这就是省油的原理。带来的好处是制动距离更远。抓地能力更好（我反着说的）。。。支持国产。。。 58车>>
回答者：谷雪xfjezpen2016-08-06 00:00
比亚迪秦是一款插电式混合动力汽车，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的测试是以纯电模式行驶75公里，然后再以混动模式行驶25公里，长途行驶不可能中间充电，不能用1.6做完基准计算续航里程。根据小熊油耗车主的统计，一般情
提问者：nishuoshen2014-09-15
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地
提问者：op3474848562013-09-10
工信部的1.6L不是这么算的，好像是采用欧洲标准计算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里讲到，没电情况下高速油耗5.5，由于他的车一天一充，还处于磨合期，油耗很难做参考。给电池充电主要是刹车和减速
提问者：gxsz60552014-10-01
完全插电全靠汽油行驶秦百公耗油速锐1.5T相或者要更高些概每百公7左右电池电机额外重量 说经跑高速混车完全没优势 拥堵路况混合力优势体现汽油车拥堵候能让发机空转白白耗油混车关闭发机完全靠电行驶堵车候存白白消耗
提问者：hjh0352014-09-18
您好,现在工信部的油耗测试标准不太适用混合动力车型。现在的测试里程和时间都很短,如果混动车电量充足的话有一段是纯电行驶,最后测出来的油耗就非常低。预计比亚迪秦的油耗会比普锐斯要高,具体情况还得试驾后才知道。
提问者：t8762372642013-08-19
比亚迪秦耗油量是1.6L/100km。 比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购
提问者：wyes401022015-11-06
