提问者:htlswugn82016-08-01 00:00
能。 调试过低了会影响分离间隙,造成半离合起步行驶从而引起离合器磨损,而且挂档也不好挂。建议调整到最佳分离位置,不用调试太高或者太低。 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
回答者:husahyuyu2016-08-03 00:00
我开过,起步在SUV车型里不算肉的。1.5涡轮增压推动1.5吨是可以的了。另外无论如何不要跟轿车,跑车比起步,SUV的优势在于通过性和空间。
提问者:weiot82210092013-04-25
首先说正常道路或者微烂的道路,坡起肯定没问题,但是不要把它当作越野车用,1.5t都只是两驱型。 动力:当转速超过1500转后涡轮开始介入,动力也随之提升,此时会明显的感觉到一丝微弱的推背感(来源于58车网)。也就是说在涡
提问者:awnhvlpcd2013-03-22
我是哈弗h3 2.4用户,毕竟车型不一样,仅说说我的个人猜想: 1 陡坡:我遇到过一回特陡的坡道半坡起步,手刹都拉不住(仍往下溜)。感觉是只要离合器半联动位置准确,陡坡起步没有什么特别之处(事先油门相应加大一些即可)。
提问者:b75815522013-09-10
1.5T的发动机,在转速低的时候,增压不介入,其实就是1.5的发动机。如果不给油,上坡肯定容易熄火的。如果特别陡的破,建议一档 2000转,应该问题不大的。
提问者:q3307985402013-09-05
一般来说新车发动机转速不超过3000转,最好在前400公里不超过2500转,换挡转速一般在2000~2500之间。每个档位都要磨合下。另外就是要缓加油,忌急刹!还有一个就是载重不超过新车限重的70%。我想磨合一般就是遵循
提问者:coophey2013-09-03
我是哈弗h6车主。简单谈一下我的感受吧。去年12月26日提的车,到现在开了3842公里,平均油耗 9.8升每百公里。离合器结合点稍微有点高。座椅可调节幅度也不够大(可能是因为我体形偏胖)整车做工和算可以吧。虽说内饰很多都
提问者:sabon81125492013-04-01