提问者：sfd37332013-06-17 00:00
比对方面：操控度 柴油版和汽油版不在道选哪个好，柴油的噪音很大？汽油的爬坡没力 ？
摸过H3，汽油，柴油都摸过，感觉上起步时柴油车提速快，噪音汽油是呜呜的声音，柴油是哒哒的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3 柴油的缺点是要求换挡比较勤，不像汽油的，30km换4档，直接到70再升5档，也没问题， 柴油的，15公里以下1档，15-30，2档，30-50,3档，50-70，4档，70以上5档，不能偷懒，否则就容易拖档 而且超过100后，柴油机高速性能就不如汽油机了，噪音明显变大，提到120就很难再加了 爬坡，越野，肯能是柴油的强，80以下，都是柴油的强
回答者：sbwkanwk2016-06-17 00:00
这个应该只出现在1升2，因为1档和2档齿比差比较大如果是平地起步，你可以1档稍踩，1800转以内就立马就升2，由2档再踩至2000转以上好处（1）这样可以省点油，一档你深踩至3000转的话，那个瞬时油耗19.9，哗哗的烧
提问者：卡LLC1232015-02-11
要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，
提问者：2016-07-12
哈弗H6这台1.5T发动机低转速扭矩很弱，3000rpm是它的最佳起步转速，过高和过低都会影响发挥，1挡能爆发出最高0.6G的起步G值，而后加速度的保持也相当不错，平均维持在0.4G左右。变速箱行程短，平时用起来没问题，
提问者：liviani2016-06-06
我是哈弗h6车主。简单谈一下我的感受吧。去年12月26日提的车，到现在开了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。离合器结合点稍微有点高。座椅可调节幅度也不够大（可能是因为我体形偏胖）整车做工和算可以吧。虽说内饰很多都
提问者：sabon81125492013-04-01
一般来说新车发动机转速不超过3000转，最好在前400公里不超过2500转，换挡转速一般在2000~2500之间。每个档位都要磨合下。另外就是要缓加油，忌急刹!还有一个就是载重不超过新车限重的70%。我想磨合一般就是遵循
提问者：coophey2013-09-03
应在2500转升档，升档后转速也落在2000转以上，这样动力的衔接不成问题。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出现在2200转，2000转时已能感觉涡轮增压发动机明显的推背感。
提问者：yitao19872013-07-16
