提问者：44ze212015-08-22 00:00
速腾和408哪款比较好!
速腾也就是6代捷达，和宝来捷达是一个系列的，类似桑塔纳帕萨特迈腾。 不过一汽大众做工是无可挑剔的，就是保养可稍贵。 大众的车讲究的就是质量和技术。 408是在307的基础上国内改出来的车型，并非法国标致设计的。 也就是说是408是拉皮版的307，加了轴距，线条更为圆滑。 当初偶也是408和速腾之间纠结，现在定了408了，意见仅供参考: 有人说408是新车，有待检验，而速腾是经市场检验过的老车，保有量不错，我的观点恰恰相反。 408的底盘是凯旋的，发动机是标致雪铁龙通用的2.0和1.6，变速箱也是标致雪铁龙这一级别车通用的AL4改进版AT8变速箱，而1.4t的速腾的发动机和双离合变速箱代表了这一级别车最先进的技术，德国车的底盘也数一数二的，从深层次来说保有量的话，速腾1.4t的保有量是无论如何不及408的，何况现在1.4t发动机某重要零部件缺乏量产，导致整个系列1.4t车型缺乏量产，正常提车都要五个月以上。 发动机对比:408的最大功率比1.4t的要大，但输出扭距还是1.4要强，也就是说1.4t理论上比408的2.0提速要快，最快速度没有408快。不过作为自然吸气的2.0发动机，408发动机在同级别2.0所有车型里是最好的。 变速箱对比:408采用的AL4改进过的AT8变速箱，而速腾采用的是双离合7速变速箱，是目前最先进的变速箱技术。从技术上来说肯定是速腾的变速箱比408的好得多，而改进过的408变速箱使用起来也比原来的AL4的变速箱更好。 底盘对比:速腾好，408的也不差。 安全性:两车都采用了整车压膜成型技术，没有焊接点，有前后防撞梁，厚度都为3mm，esp装置408采用的是8通道德国博世8.1，速腾则是某意大利公司2通道的esp，esp肯定是408要好。总之，两车的安全性都比日韩高不止一个档次! 内饰:萝卜青菜各有所爱，反正我喜欢408的。 配置:当然是新车的配置更丰富。 油耗及后期保养维修:1.4t速腾10万公里比408 10万公里可以省下约1万5千块油钱;408 10万公里保养费比10万公里的速腾保养费可以少大约8千(408厂家保养是7500首保，每一万五千公里正常保养，而速腾是7500，而速腾1.4t的保养费小保都近千，408的是400元)。当然，如果你的速腾的涡轮和双离合变速箱出现问题的话，那综合费用肯定是比408费用低，但如果涡轮和变速箱出现小问题时，那么维修更换的费用将是408的N倍!(题外话:以前老1.8t的涡轮平均在12万公里就要更换，现在1.4t的涡轮是新技术，在怠速下不会损耗，但谁也不知道能比老1.8t的能多用多长时间) 空间么，就更不用比了。 这就是我选408的原因，希望对你有帮助。 最后我还建议选1.6的速腾，虽然是8气门的发动机，但这发动机非常适合市区代步，油耗也不高，保养也便宜，市区代步够了! 【望采纳了】
回答者：58车2016-08-22 00:00
我前几天才提的车，在KLZ，朗逸，世家，明锐，蓝瑟翼神等几款车里纠结了将近半年，买了408后，一点也不后悔，我买的1.6手动的，跑了1000KM的市区，油耗9.3，高速跑了800KM,因为是新车，所以没上100码，现在油
提问者：tianlan65462015-09-05
速腾也就是6代捷达，和宝来捷达是一个系列的，类似桑塔纳帕萨特迈腾。 不过一汽大众做工是无可挑剔的，就是保养可稍贵。 大众的车讲究的就是质量和技术。 408是在307的基础上国内改出来的车型，并非法国标致设计的。
提问者：lvqinchao12013-02-25
个人认为发动机护板有必要装，这车的车头低，刮蹭在所难免，装一个比较好。经常在城市里开的话，底盘装甲就不那么重要了，因为市区的路一般都很平整。以上纯属个人意见，朋友自己看着办吧。
提问者：evlbqa2013-07-25
速腾也就是6代捷达，和宝来捷达是一个系列的，类似桑塔纳帕萨特迈腾。 不过一汽大众做工是无可挑剔的，就是保养可稍贵。 大众的车讲究的就是质量和技术。 408是在307的基础上国内改出来的车型，并非法国标致设计的。
提问者：manman90002014-08-22
我前几天才提的车，在KLZ，朗逸，世家，明锐，蓝瑟翼神等几款车里纠结了将近半年，买了408后，一点也不后悔，我买的1.6手动的，跑了1000KM的市区，油耗9.3，高速跑了800KM,因为是新车，所以没上100码，现在油
提问者：维维86155542014-02-04
雪铁龙呗标致收购是众所皆知的事情，不过两个品牌还是分开销售的！ 世嘉和307使用的是同一款发动机，其他主要配件也基本一样，区别最大的在于外观，这个主要看个人了。 科鲁兹一度被评为神车还是有一定的实力的，不过其油耗以及
提问者：漂泊在人间24972013-07-10
