提问者：wsda5205272013-09-06 00:00
408就是307拉皮来的 底盘和平台都是307基础上开发的 悬挂类型是可变形横梁式加稳定杆 这种悬挂属于半独立悬挂 看字面的意思 独立悬挂自然是比半独立的好了 但是 看整体车辆的行车质感 除了悬挂的类型 也要考虑各大车厂对于悬挂的调校功力 欧系车厂 特别是法系 意大利系的车厂 如标致雪铁龙 菲亚特 都是以底盘调教见长的车厂 这类车厂对于底盘调教 有着自己独到的调教风格和理解 即使是普通的扭力梁式的板车悬挂 菲亚特和雪铁龙这类车厂 也能够调教出极为优越的性能来 如在欧洲和高尔夫 新福克斯缠斗多年的C4 菲亚特博悦 甚至于雪铁龙的高端品牌DS系列 DS4 DS5都是使用扭力梁的半独立后悬 就是因为这类车厂在底盘调教上的功力确实了得 另一个例子 就是国产的新速腾 相比老款简配成了扭力梁的半独立后悬 但是大众的底盘调教功力不俗 在平时的城市代步和正常使用中 新速腾的底盘调教 使得这代速腾 相比老款行车质感并没有发生太大的下降 只是在操控极限和驾驶乐趣上 降低了一些 最后 所谓多连杆独立悬挂 有点在于驾驶性能较好 驾驶的极限也比较高 但不足之处在于占用空间较大 且结构复杂 成本高 所以 车厂从盈利的角度 一般在半独立后悬能够解决的情况下 是不太会升级使用独立后悬的
回答者：yunduoer272016-09-06 00:00
上海大众桑塔纳 2013款 1.4L 手动 舒适版 按照平均优惠5000计算 裸车售价：93,800 元 新车购置税：8,444 元 汽车保费：5,298 元 车船使用税：350 元 验车上牌费用：500 元 总价：10
提问者：jhy2516162772016-01-08
你好，我最近也有买车的想法。我自己是打算入手甲壳虫1.2T自动，在4s店的报价是19万左右，不能太低，我觉得不太满意，后来朋友叫我试下小马购车平台，一询价比4s店便宜了17800，，听说小马在上海是挺有名的吧。
提问者：jsjhls2015-09-18
408性价比高些，空间比508还大点(跟悬挂有点关系)。 408性价比最高的是2.0手舒乞丐版。 不过你既然选到顶配了想必也不是很在意性价比，我觉得可以加点钱买508，毕竟相差了一个级别，508开出去拉风多了
提问者：fcla40932014-05-23
yy623555631 哥们儿说得好。只是他想买1.6的，2.0的福克斯，2厢，3厢各出了一款，价格也不菲，3厢17万，2厢的能便宜一点，但是14万左右，绝对是1.6的，代步跑高速，没问题，驾驶乐趣只是体现在下山，上山的
提问者：lihuiaamail2013-05-21
说真的，这两个车都不怎么样，但是相对来说，还是408好点，欧洲车底盘扎实，安全性好，408的2.0L发动机也是很不错的。 其实408在国外是没有的，专为中国市场研发的车型，说白了就是雪铁龙凯旋的东西，大小都差不多，在3
提问者：jgekg604a2013-09-07
拿307跟马3星骋比好像不大合适，这都不是一个档次的车。拿408和马3星骋比差不多。 307属于老款车型，上市N年，最近要改款推出国产308，如果喜欢法国车可以等这个。 底盘方面，虽然307底盘调校得不错，但
提问者：tianzirong2014-05-11
