提问者:babywwtt2013-09-04 00:00
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写,翻译成中文就是连续可变气门正时机构。 这项技术着重于强调根据发动机的工作状况连续变化,时时控制气门重叠角的大小,从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时(怠速状态),这时应延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,以稳定燃烧状态;当发动机低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡),应使进气门打开时间提前,增大气门重叠角,以获得更大的扭矩;当发动机高速大负荷运转时(高速行驶),也应延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,从而提高发动机工作效率;当发动机处于中等工况时(中速匀速行驶),CVVT也会相对延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,此时的目的是减少燃油消耗,降低污染排放。
回答者:futinglyc2016-09-04 00:00
2.0的是EW10A发动机 2.3的是EW12的发动机 本来就不一样的 2.3的自带凸轮柱静音系统 怠数状态下车内几乎是听不到声音的 而且因为AEB 发动机冷启几乎也不会发抖 你可以把一根烟直立在发动机上试试烟是不
提问者:yudp7v2whu32013-10-10
长途那么远,还是轿车好一些,c5车也很舒服,而且5000公里,suv尾箱里要是东西没放好乱响多烦啊,轿车就好多了。这个价位的suv其实跟同价位轿车比都不是很理想,因为都是用低一个级别的轿车平台造的,楼主要是预算充足,买s
提问者:fshua1282014-02-02
雪铁龙C5的整体造型优雅动感,底盘扎实之余又有着非常好的舒适性,加上静音上的出色表现,受到不少消费者的喜爱。不过车内空间不是很理想,还有待进一步提高。网友对尾部设计比较看好,可谓是点睛之笔。有消息称新一代雪铁龙C5预计在
提问者:2013-04-19
这个条件,应该是C5 2.3 (1)起步加速 C5 2.3 不如君威2.4 但好于致胜,但我对君威加速好的提法需要加个注释,是发动机调教的问题,君威怠速1200, C5怠速800,怠速高起步加速自然有优势,但高速上
提问者:20101372枫亭2013-05-01
我是雪铁龙4S店里的一名工作人员,此类情况属正常情况,因为本身雪铁龙所有的在售车型使用的发动机都是高转速发动机,这个在您购车时应该有所了解,我们的试乘试驾车辆也都是这样的情况,冷车时都要上3000转换挡,但您注意过没有,
提问者:lby81522013-09-10
您提到的熄火问题,第一个原因是在环境温度较低情况下发动机的运转阻力过大、汽油雾化不好、燃烧不充分使得输出功率和扭矩下降造成的;其次也应该检查一下怠速控制系统。 这种问题应该去4S店检查一下...有可能是喷油嘴的问题..
提问者:csr9242013-09-10