提问者：2013-11-01 00:00
从实际配置来讲福克斯更好一些。 解释: 福克斯通常称为欧系车，而不称美系车，不光因为出自欧洲研发中心，也有欧系车更加注重安全的因素。从安全碰撞实验来讲，福克斯获得了C-NCAP五星成绩，安全性是非常不错的，同时福克斯在一些中高车型上，配备了除ABS和EBD以外的主动安全配置，象刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制，这些配置对安全性来说还是很必要的。而且还装备了象侧气帘这样的被动安全设备，并安装了副驾驶安全带未系提示等，且采用了四轮大尺寸盘式制动，独立的后悬挂系统，由此可见，福克斯安全装备还是很人性化、也是很齐全的。另外福克斯百公里的刹车距离为42。1米，这个成绩也是不错的。 再来看看世嘉。法国车历来以安全可靠赢得了不少信赖，它的底盘调校和安全人性化也是不可否认的，世嘉原型车是雪铁龙C4，C4在国内还没有生产，进口C4都在20万以上，确实安全可靠的车，但在国内的世嘉版本上没有完全体现。世嘉在C-NCAP碰撞实验中只获得了四星成绩，除ABS和EBD以外，只在部分款车上配备了刹车辅助系统，而牵引力控制和身车稳定控制没有，刹车也是普通的四轮盘刹，后悬挂依然没有采用独立悬挂，可以说到中国后减配了不少。另外刹车距离达44米多，安全成绩还是差些的。目前的雪铁龙C5可以说是完全改变了世嘉的印象，C5的配置哪怕是最低款都是非常优秀的，而且一改以前的传统改为独立悬挂。而在C5之前的世嘉，还不尽如人意。 综合数据对比，福克斯更好一些。
回答者：2016-11-01 00:00
从车身尺寸来讲，C5是标准的B级车，而408只能属于A+级的。 从配置上来讲，C5属于中高级车，而408只能属于中级车。 C5全系标配天窗、独立后悬挂、四轮盘刹、ABC、EBD、BA刹车辅助系统、TC牵引力控制系统、
提问者：tyxiaoji2014-01-13
发动机熄火就没助力了，刹车助力是靠进气管的负压来实现的。
提问者：sunnycxy2013-07-28
什么样的路面？假设摩擦系数为μ，则刹车距离S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）。。按照一般情况来看，在一百码到一百二十码这样。。。
提问者：fdlxf2013-12-31
踩刹车，N档，熄火，拉手刹，松刹车，进P档，其中，熄火与拉手刹可以互换步骤。 养成此习惯，防止地面不平，坡道上停车步骤不对，伤害到自动变速箱 驻车P档是采用驻车棘爪咬合变速箱的齿轮，形象地说是用铁手指“扣”住齿轮，铁
提问者：四纺机2015-10-11
检查下皮带和皮带轮 查刹车各部分
提问者：nado14851102014-06-17
4S店的人说的是对的，有些车是这样的，因为刹车时有些胶套的磨擦产生的，
提问者：xxw93982013-07-12
