提问者：sxqxwanglei2014-07-02 00:00
故障代码P0300，含义是“检测到发动机缺火”。 在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”，所以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中，什么火花塞、分缸线、点火线圈，但是我们发现将点火系统的元件全部更换，故障依然无法解决。 该故障在英文中是“Misfire”。“mis”大家都能理解，是“缺失”、“丢失”的意思，但是“fire”并不是点火，而是“燃烧”的意思。所以“Misfire”的真正含义是“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”。当然点火系统的元件损坏，肯定会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”，但是除了点火系统之外，汽油压力低、喷油器堵塞或雾化不良、喷油器线路故障、机械故障导致的汽缸压缩压力不足等等原因均会导致“汽缸中的可燃混合气燃烧不良或者没有燃烧”。因此我们应该对ECU记录故障代码的条件和应该检查的内容进行正确理解。 动力系统控制模块（ECU）能够通过监测点火控制（IC）模块的3X参考电压和来自凸轮轴位置传感器的凸轮轴位置输入信号来探测是否存在“缺火”。动力系统控制模块监测曲轴转速变化和参考周期变化来确定缺火是否发生。如果所有汽缸点火过程中有2%或以上“缺火”，排放水平就会超过法定标准。动力系统控制模块基于在发动机连续运转200 r/min测试样本监视到的“缺火”次数,确定“缺火”水平。动力系统控制模块连续跟踪16个连续200 r/min测试样本，如果在16个样本中有10个样本检测的“缺火”数达到22以上，则设置故障代码P0300。若“缺火”程度严重到可能导致三效催化转化器损坏，将在探测到“缺火”的第一个200 r/min循环周期内设置故障代码P0300，而且故障指示灯将闪亮提醒驾驶人三效催化转化器有可能损坏。 导致产生故障代码P0300的可能性有： （1）相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏。 （2）相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳。 （3）空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀。 （4）进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏。 （5）曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空。 （6）EGR阀工作不良，导致混合气过稀或废气再循环流量过高。 （7）汽油压力。电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当，导致混合气过稀。 （8）喷油器。喷油器脏堵、卡滞导致燃油雾化不良；喷油器O形密封圈损坏；喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油。 （9）线束损坏。 （10）端子连接不良。检查导线连接器是否端子松脱、不匹配、锁止损坏、形状不合适。 （11）ECU损坏和发动机接地连接不可靠、不清洁。 （12）变速驱动桥离合器工作性能不良。 （13）燃油中有杂质。 （14）发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡
回答者：JhcelfEmj2016-07-02 00:00
故障代码P0300，含义是“检测到发动机缺火”。 在很多维修技术人员头脑中往往将“火”理解为“点火”，所以在进行故障诊断时往往将检测的重点放在点火系统中，什么火花塞、分缸线、点火线圈，但是我们发现将点火系统的元件全部更
提问者：mj20j65422013-11-29
造成抖动的的情况有很多。也看是什么时候抖动。火花塞不行了车容易缺缸，会出现抖动。喷油嘴的问题也会抖动，但加上油会好些。高压线也是牵连着火花塞，问题也是缺缸。一个办法，插上电脑就知道哪里问题了。
提问者：wjw7212262013-06-16
可以在加油的时候添加发动机洗涤液，清洗发动机和油管。再把发动机螺丝往紧宁一下，给传动杆上点黄油
提问者：lizhiwen01102014-02-18
一般的是清洗节气门、更换怠速马达，也可能是某个传感器损坏或插头没有插好。 去4S店用电脑检测故障码就知道了。
提问者：hongqiaojia2013-06-30
发动机抖动有多种情况。常见的有缸内爆震，点火正时不准，或汽油不纯等多种，发动机灯亮是发动机有故障代码。前往4S店读一下故障代码能找到具体原因。
提问者：mljihg2013-04-23
你好！转速会上升吗？如果转速上升速度上不去就是离合器片打滑导致的！如果转速也上不去！那么检查一下油泵的压力可能不足导致加速无力！我的回答。希望能够帮到您，汽车问题，问58车，如有不明白的登陆58车找我！
提问者：jackytank2016-09-15
