提问者：2013-04-11 00:00
不能，而且正常行驶也不建议使用了。 轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。 【轮胎出现以下情况不宜继续使用】 (1)如果轮胎已经磨损 轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。 如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。 在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。 (2)如果轮胎已经受损 撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。 (3)如果轮胎已经老化 如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。 (4)如果轮胎已经鼓包 轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。 【轮胎不能修补：】 1，胎侧损坏不可以修补。 2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。 3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。 4，轮胎出现鼓包。 【轮胎保养】 1.采用合适的胎压 轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。 左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。 2.注意轮胎寿命 轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。 还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
回答者：2016-04-11 00:00
首先新轮胎放前面，有助安全。毕竟前轮是驱动轮。 你选的这几条都是经济型轮胎。突出特点都是耐磨经济，在舒适和运动上没有太多的亮点。 这些里面优科豪马的AD08 舒适性最好。B250和韩泰的415比较耐磨性价比好。 固
提问者：zdiere2013-04-06
新手经常刮轮毂，没关系的，铝合金的也不会生锈，不是太影响外观的话无需处理。 轮胎要是没刮坏就不用换，要是有刮痕并且比较深，那就换了吧~可能会爆胎~
提问者：bjxin2013-08-29
答：造成爆胎事故的原因很多，不正确的气压只是其中的原因之一。造成爆胎最主要的原因有两种。一是由于轮胎被割破或与严重撞击外界异物,则会立刻出现完全泄气,导致爆胎；另一种是由于慢性漏气导致“爆胎”。可见，是由于其它原因造成气
提问者：mengshuiyu2013-05-31
我可以很负责的说，三厢有闪耀黄的 不过我觉得运动版的比较好看，有扰流板和镀铬进气，但是16寸的轮胎太大影响性能，而且这个车的悬挂不是一般的硬，坐后排的就要受罪了，轮胎和避震过滤噪音的能力很差，驾驶室的隔音不好，开80就
提问者：moyizi19842014-02-02
更换轮胎，也可以给自己的爱车加装orangeTPMS无线胎压监测系统，可以实时监测轮胎胎压、温度、电平电压。 还可以减少轮胎表面的磨损程度，节省汽车油耗。 TPMS是轮胎压力监测系统“Tire Pressure Mo
提问者：a56686112013-11-16
不能改，最大改个195*45*16的，（极限205*40*16，不适合中国道路。爆胎率极高。）
提问者：匿名网友2014-08-10
