飞度和雅力士那款车更好？

最佳答案

　雅力士6月公布价格之后，仅隔一个月，新飞度于7月在沈阳高调上市，这在两厢车家轿市场又掀起了一阵不小的波澜。在日本发表的2007年全年轿车销售排名中，销量第一的是雅力士(Yaris)，第二就是飞度。目前，这两款小车来势汹汹，一路杀到国内市场，现在10万元左右的家轿市场竞争已经进入“白热化”的程度，而雅力士一致对外部宣布现在的市场售价为亏本销售，亏损幅度是10%。无论是一种噱头还是以让利求销量，雅力士与新飞度这两款极为相像的小车不可否认的成为最直接的竞争对手。但现在想选车的朋友就只能通过两车的硬件条件来考虑究竟哪款更适合自己了 　　价格表现：新飞度适中 雅力士偏高 　　雅力士：在6月10日广丰雅力士即公布了两种排量9款车型的价格，其中4款为1.3L排量，其余5款均为1.6L排量， 售价在9.19-13.63万元之间，是包含净车价10%的车辆购置税在内的价格。 　　新飞度：首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，其中1.3MT舒适版8.68万元，1.3AT舒适版9.68万元，1.5MT豪华版10.38万元，1.5AT豪华版11.38万元，1.5 AT炫酷运动版12.98万元。广本宣布，新飞度将享受与第八代雅阁相同的“整车三年或十万公里”保修政策。广本与广丰在小车上推出的很多举措都是对A6/" target="_blank" >小型车市场的一个革命性颠覆。 　　雅力士虽然打出“含税”牌，但必竟只是买车时的一次性投入，变相的给车主在车价上给予一定优惠。而新飞度的“整车三年或十万公里”保修政策更为人性化一些，免去了车主在日后用车的“后顾之忧”，使用上更为安心。 　　外型表现：新飞度空间大 雅力士更时尚 　　有了经典老款飞度的成功。新飞度的主要外观任务就是保持传统并加以改进。其车头明显的变化之处在于A柱比前一代向前突出了120mm，倾斜角度也更大，比前一代更富有锐意前进的势头，然后面向车头一气呵成流畅的曲线。随着表现出有力的前倾姿势，开阔了头部的空间，车顶后端弯下来，考虑到了空气动力学也降低了耗油率。设计手法自然流畅而老道。经过精心的打造之后。新飞度拥有极为抢眼的外观，年轻、灵活并且充满动感。完全不输给雅力士的可爱。两者不同的是，新飞度外观稍息大气一些，可能会和老款一样，除了年轻的男女之外，也深受家庭用户喜爱。 　　雅力士也有自己的优势。正如当初的威姿虽然销售数字不是很耀眼，但却吸引了一批特定消费群体眼球一样，广丰雅力士这款最时尚的全球战略小车，有着自己独特的魅力。如果说新飞度是款务实的车型，那雅力士就只能用炫目来形容。“雅力士就是时尚的代名词”，外观是小车型吸引年轻消费群体的重要因素之一。雅力士短短的车头加上圆滚滚的线条，一副十足的可爱模样。斜长突起的头灯，车头从引擎盖上直直划下两道线条，再加上专属logo还有网状水箱护罩，都让其拥有可爱的动物般的外表。 雅力士整辆车圆滑中带点棱角的设计，不失个性，这一点应该会受到不少消费者的欢迎。事实上，不仅仅年轻女孩们会喜欢雅力士的外表，而且不少上了30岁的女人也会被这全新可爱所打动。当然，雅力士深受年轻男孩喜欢的话，这并不会出乎我们的意料。 　　新飞度在空间上的优势为其吸引了很多家庭用户，消费者年龄群跨越也更大。雅力士却吸引了一批特定消费群体眼球一样。市场人士认为，在这一点上，新飞度的优势绝对超过雅力士。 　　内部设计表现：新飞度老道 雅力士前卫 　　用一些车友的话讲，和雅力士相比，新飞度无疑在平实上显得更老道。中控、仪表、空调按钮车内循环开关以及出风口布置都很常规。只要开过车，你一定不要太长时间就基本可以熟悉飞度。虽然不如雅力士前卫，但用车习惯上却更讨好挑剔的绝对大多数小车用户。说白了，你可能一边开车一边可以熟练的调节飞度空调、音响等等，但换在雅力士，最好还是先熟悉一下再说。 　　发动机:王牌对王牌 　　看油耗首先要看发动机。作为丰田和本田的小车代表，双VVT-i双可变正时气门技术和i-VTEC可变气门正时升程技术皆毫无保留地运用在雅力士和飞度身上，而这两种技术的节油程度可以说不分伯仲。丰田的双VVT-i技术在卡罗拉、锐志和皇冠等车上都有体现，而i-VTEC可变气门正时升程技术则是目前小车中较为适宜的发动机技术,两车发动机匹配可谓王牌对王牌。 　　车身重量：顶配版差45公斤 　　整备质量是影响油耗的又一大因素。雅力士的顶配版本1125kg要略重一些，而新飞度1.5AT豪华运动版的整备质量为1080kg，两车重量相差45kg。 　　总体上看,两车车身重量接近，均遵循日系车车身轻量化的制造传统，相对来说更省油。 　　变速器：飞度更胜一筹 　　变速器与发动机匹配，直接导致传动方式不同，从而导致油耗差异。新飞度自动挡车型使用的是5速自动变速器，比雅力士的4速自动变速器传动效率更高，动力传递也更加平稳，同时更加经济省油。尤其在城市中拥挤的道路需要频繁变速，5速变速器会使顿挫感更小。 理论上飞度胜出雅力士和新飞度发动机技术先进，节油性能不相上下,但飞度1.5L匹配5速自动变速器，该变速器与发动机组合使动力损失更小，换挡更平顺，加之新飞度整车重量更轻，所以理论上它更具有节油潜力。 　　实测油耗： 势均力敌 　　由于两车刚刚上市，国内实测油耗报告还没有，我们参考海外数据，两车油耗表现相差无几。雅力士在今年福布斯网站公布的2008年最佳油耗表现车型排行榜上，丰田雅力士城市油耗为29英里/加仑（换算为百公里油耗为8.11升），高速公路油耗为36英里/加仑（百公里油耗为6.54升）。新飞度在日本公布的油耗数据为高速油耗为6.64升,城市油耗7.83升，从实测油耗看，雅力士和新飞度势均力敌。 　　市场表现：新飞度高调 雅力士底气稍显不足 　　抛开其它城市的行情不说，单独看石家庄市场，在刚刚结束的石家庄先天下车展上厂家仍把凯美瑞作为广汽丰田的首席车型，可见对雅力士底气稍显不足。 　　新飞度有老款飞度在市场上几年的历练和打拼，已经聚集了众多的人气和良好的口啤，为新飞度的潜在客户打下了坚实的基础。 　　6月，雅力士公布了其国内全部车型的售价：9.19-13.63万元！新车9.19-13.63万元的价格中包含净车价10％的车辆购置税，也就是说，依照官方公布的这个价格交完钱，再加上保险和上牌的手续后，就可以直接提车了，厂商方面将这种含税的服务价格称之为“体验价格”。这样一来，我们可以看到，在不考虑购置税的情况下，雅力士的价格大约在8.46-12.55万元之间，无疑这是一个聪明的做法。既没有降低雅力士的价格门槛，又让那些心动的消费者们没有失望，而且还放出了积极的信号。当2008年6月26日至12月31日期限过后。雅力士很可能就是维持这个定价而不再包含购置税。 　　这一来，给我们感觉似乎雅力士在等什么？而且也在想通过如此颇费周折的举措来试探什么？实际上，当新飞度7月2日紧锣密鼓般的上市之后，人们突然发现新飞度的价格是从8.68-12.98万。咋一看要比雅力士更便宜。实际减掉雅力士的价格“水分”之后，两者的价位基本一致。而新飞度的价格要略高2－4千元。一场好戏马上由价格之争转变为车型方面的细致对比。 　　通过对比，我们不难发现，在内饰，空间、底盘的对决中，新飞度要略占上风，但关键一点还是合理的定价机制，只要雅力士保持较强的弹性价格手段，相信即便不能盖过新飞度的风头，也能让其感受到最强大的现实威胁。

回答者：pobbydsx8932016-03-17 00:00