提问者：hex5202013-04-09 00:00
抬到半连动的时候加油门发抖越加越抖
朋友，这个你要注意了！ 《起步到半连动的时候加油门车发抖》 -是发动机与变速箱齿轮若离若合的时候 想走走不了-想停-发动机转数正在升高 就像勒住一匹即将脱缰的野马 车在颤抖 危险点：如果在平道 你这样做车会猛然窜出 有追尾的可能 或者车子憋住熄火 一般怠速高的车子 缓慢松离合 即使不踩油门也是可以启动的 而且非常安全 耽误一两秒着急吗？ 如果非要快点 左脚到半联动后缓慢抬起 即将到半联动时刻-右脚缓慢给油-直到左脚完全抬起 必须点：车在坡道起步 一定《起步到半连动的时候加油门车发抖》 松手刹+抬左脚离合+右脚给油（三者一同完成） 否则你的车子会熄火后退 被追尾娥 可见万事都有两面性 OK？ 希望对你有帮助！！！
回答者：mowamowa2016-04-09 00:00
起步松离合器的要领：“快--停--慢”。快抬离合器至半联动（听到发动机声音有变、有点发闷、发抖就是半联动位置），稍微跟油门，再平稳缓缓松离合器完成起步，迅速进二档。 加油再松离合器，一下子冲出去。那是因为你加
提问者：o3tng93w2013-06-17
真的是这样，我爸都是老司机了，开了20多年的车了，还是控制不好CRV的离合器，大众的车离合器行程特别长，很好控制的，我个人认为，一是离合器的差异，二是两种车的理念的差异，日本车强调省油节能，他的怠速肯定调的比较低，所以刚
提问者：2013-05-31
捷达 一档半联动起步后慢抬离合同时缓速加油，转速至1500-1700换档后慢抬离合缓速给油，循环操作……重点是半联动之后要慢慢抬离合，慢抬离合!
提问者：你的vnvn2013-09-06
离合器和变速箱的问题，先更换变速箱油试试，再检查一下离合器片的磨损度，有用给好评 谢谢。
提问者：elwinchen2014-08-15
冷车起步顺畅无比，怠速高，热车稍微给点油，否则抖，若还有问题，技术 58车>>
提问者：sunny8238232014-08-15
新车带速较低 每个车联动点也不同 都要经过磨合期 在这期间就普通给油就可以了 掌握好联动点。过100公里后就没有问题了！
提问者：Scottaronot2013-07-01
