提问者：dldodo2013-04-13 00:00
飞度来到国内，外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观，虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版，但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰，只有前冷却格栅一 根宽大亮条，前后保险杠、室外后视镜与车身同色，再加上简洁的线条，很是质朴。 飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500l的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。 飞度秉承了本田公司的“mm”(man maximum;mechanism minimum）设计理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。所以 飞度的内部空间表现一流，没有丝毫的局促感， 短前鼻使车厢有了更大的空间，不过这也产生了一个问题，就是a柱在转向时有视线盲点，需要注意。值得一提的是飞度突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下，取代传统位于后座底下的设计，所以后备厢的容积达到了惊人的500l。 ，同时给后排提供了更多的变化机会。 曾有朋友对中置油箱很不放心，后来笔者实车考察了一番，发现飞度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不过现在也没有听说过飞度的油箱出过什么问题，大概是杞人忧天了。 飞度配置的发动机是i-dsi直列四缸8气门型式发动机，采用了i-dsi智能双火花塞顺序点火系统，每汽缸有两个火花塞对角布置。发动机最大功率为60千瓦／5700转／分，峰值扭矩输出在２800转／分时即可实现116牛·米的输出。输出效率比同排量的其他一些小型车的功率要高一些，但1.3升的小车是不能对其动力输出及加速有太多奢求的。 驾驶飞度是一件轻松的事，转向轻巧到位，底盘很扎实，整体性不错。过弯时 路面感不算太清晰，但方向的指向比较到位，没有拖泥带水的感觉。 整套悬挂系统的调样感觉中性偏软，舒适性牺牲了一些驾驶时的路感。对震荡的过滤还是比较有效的，减震快速，余震少。在大角度切弯时车体有较明显的侧倾，但尾部的校正比较及时。随着车速的提高，飞度的噪音也明显起来，这是本田需要继续努力的地方。 总的来说，飞度是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，是个不错的选择。
回答者：Hannah素描2016-04-13 00:00
之前一直在成都卖车，我觉得嘉年华要好些，油耗不用说，飞度百公里在5个多（高速），城里开空调在7个多。嘉年华高速6个左右，城里8个多。优惠要帮你问下才知道，价格就一般来说，9月份的国际车展比现在会便宜个2000左右，如果你
提问者：Hanua2013-06-27
当面去问问吧，她可能不上百度知道
提问者：fmdsc2017-01-13
车展飞度能降价的 具体看当地情况啊
提问者：ithcl2015-03-06
10月26号日本上市的是 第二代飞度 9月9日中国上市的是第一代 08款飞度 中国预计要明年年底了....
提问者：dsy822222014-01-11
我的是1.5手动飞度，开过朋友的1.5自动锋范，相对而言: 1、锋范稍显商务，飞度乖巧(尤其新飞，个人喜欢老飞) 2、飞度头部空间明显强于锋范，一新凯越车主试开我的老飞后也感叹不如 3、锋范油耗稍高于飞度 4、这
提问者：songfory2013-09-11
不会的，车价只会越来越低，而且以往车展只能促使产品降价
提问者：JIAYUEAI2014-02-11
