提问者：flight88_2013-01-12 00:00
1.二手车估价窍门： 二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是“4321法”，即第一、二、三、四年分别耗用设备总价值的10分之4、3、2、1。比如，一台工程设备在使用两年后，其残值为10分之2＋1。这种方法一般是计算工程设备和车辆成本的方法，不管实际使用时间有多少。但针对家用轿车，笔者认为“54321法”更符合实际。具体方法为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。假设新车价2万，已行驶12万公里，那么该车还值2万×（3＋2＋1）÷15＝8000。美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用。 你可以在这里看更详细的： http://news.mycar168.com/2002/06/1172.html 2.注意事项： 以下是几点二手车买卖中比较容易发生纠纷的地方，请注意这些方面。 一、车辆手续不全。二手车完整的手续应包括：车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明（有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用）、养路费手续及交强险等。如果车辆登记证、行驶证缺失且未及时补办，那么该车可能是“黑车”。如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，买主就会增加一大笔支出。二手车交易时，若卖方以各种借口不能出具全部手续，买方应提高警惕。 二、里程表上动手脚。许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。其实里程不只是记录使用强度的标识，更是车辆其他部件维修更换的记录器，比如发动机正时皮带应该在6——8万公里之间更换，但不良车商调动里程表，购买人买车后按照标写里程保养，结果发动机正时皮带提前断裂导致发动机受损甚至报废！ 三、新漆掩盖“外伤”。消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。 四、“调理心脏”抬价钱。许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。 五、“营转非”蒙混过关。在二手车市场，富康、捷达、桑塔纳最受消费者青睐，但需谨防“营转非”车辆混人耳目。所谓“营转非”车辆，是指曾用于出租营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，冒充非营运车辆。这类汽车通常成色较新，使用年限较短，价格极具诱惑力。但是这类车辆使用年限是8年强制报废的，根本不可能进行延期使用。 六、违法记录未处理。市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。 这里有更详细的“买二手车应注意什么问题？” http://hn.hx2car.com/policy/xgcs/20067181525042554.htm 希望对你有用！祝你好运！
回答者：6lwod6u7yu2016-01-12 00:00
*说明:本人讲述的是北京用车养车的费用。 2006年11月26日，是我家FIT(1.5自动档)购买一周年的日子。本人是做财务工作的，也许是职业病吧，将一年以来在车子上的开销记了一笔帐，写出来跟大家分享: 一年以来
提问者：yuliyan02102013-10-15
丢了这个，原则上来说，就不享受保修政策了。 不过问题应该不大，到你买车的地方，跟服务经理讲，让他帮你走厂家补办一本。我们这边补办一本是50块钱，不知道你们那是多少钱。 顺便提醒下，首保的时候，还要带上购车发票。
提问者：zhyongli12042013-07-08
当然可以在当地本田4S店进行保养。（4S收高价保养费，怎么会不做） 最重要的不是保养问题，是保修问题。问4S：没在4S做两次保养，以后在4S做，可不可以同样保修三年10万？
提问者：匿名人士553562013-12-17
只要带上保修手册，在全国的4S店都可以保养。
提问者：lin1216622013-07-22
那你去北京4S去做首保 应该是车型有地域保护 不允许跨区域销售 所以要你首保是最好在北京这 如果你不方便 自己做了 他也应该在保养手册上记录上 首保是厂家给4s钱 也有利益上的原因
提问者：hgeq4f3lja32013-06-18
这个不要紧，你到4S店叫他们跟你核实一下，确实是在那家店买得车，那无需保养手册就可以做首保了，然后你下一次或以后再来保养的时候，4S店的电脑里面是有维修保养记录的，所以保养手册完全可以用不着了。
提问者：yurg8y2ojt32013-05-09
