提问者:sdzdct2015-08-23 00:00
这种情况是属于变速器内部摩擦片打滑现象,建议去维修店进行失速试验测试即可,这样可以准确判断变速器内部机械零部件的损坏,而对于电磁阀故障率比较低,对于维修费用则是要根据更换的零部件。
回答者:匿名网友2016-08-23 00:00
换变速箱油是没用的 是变速箱摩擦片烧了 要修变速箱 我专修自动变速箱 我的QQ昵称 恒丰自动波箱 QQ个人资料里有电话 这里发不了 有问题在联系
提问者:2013-07-18
您好,很高兴为您解答! 如果是AT的话,可能是电磁阀工作不良,离合器烧蚀,油品不良,活塞老化;如果是CVT的话压力缸磨损异常,离合器烧蚀,活塞老化,阀体卡滞,油品不良,帮到您请选为最佳答案,谢谢!
提问者:ououysj912016-02-05
变速箱出现顿挫、闯挡,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视
提问者:NALGJJ2015-11-21
检查下波箱上面的变挡开关。。
提问者:2013-09-05
只有双离合在低转的状态下,有比较明显的顿挫 天籁用的是CVT变速器,调校上扭矩又不集中 所以,天籁的起步加速过程,是完全线性的 而帕萨特,在低转油门比较大的时候,容易出现顿挫感
提问者:qbazppqwu432016-07-24
现在变速箱都有同步器,开手动挡麽熟练一点可以减少同步器磨损,自动挡就没这一说了,它就很依赖同步器来让换挡更平顺,所以时间长了同步器磨损就会比手动挡厉害一些,所以换挡的时候也就顿挫感更强一些了。 低速的时候,也就是1、2
提问者:牛车网2013-06-15