提问者：mnichenzhi.2013-09-29 00:00
到汽修厂做了故障解码:报有四缸失火，同时也报一个氧传感器不工作。汽修厂的师傅帮我把换了火花塞，把三缸的点火线圈换到了四缸，还是不好，连喷油嘴也检查了。后来他们估计是加的油有问题。我加了一瓶威力狮的燃油添加剂，后来好多了，但是这几天又抖了几次。不知道到底哪儿
建议再检查---火花塞--点火线圈-CVVT阀 -哪缸火花塞有问题--就换那缸点火线圈
回答者：hhyhhylch2016-09-29 00:00
怠速时出现哒哒声音一般是喷油嘴发出的声音，应该是正常的。当然不排除是气门出现这种声音，建议去4S店检查一下，如果是气门的声音就应该维修了。另外，1200转换挡有点低，因为现在的高速发动机长时间低速行驶或低速换挡很容易形成
提问者：58车2013-06-11
火花塞不配套,换错了,要他们重新换一付. 我有过一次这样的经历
提问者：npcuijianyun2013-05-02
只要发动机能转动时的最低转速就是怠速转速. 怠速转速可以调,根据车主的意愿决定. 条件:路面是水平的. 当不想多浪费油时,可把最低转速调低些,但保证发动机空转时不会熄火即可. 平常的最低转速可以不踩油门就
提问者：adhabk02wj642013-06-07
感觉还是像 节气门脏的问题， 再考虑考虑进气系统，喷油系统是不是需要清洗，另外天然气的洁净程度令人担忧，感觉杂志会更多一些。
提问者：mic99042013-06-02
楼主，这个很繁杂，我列一些你看看吧，实在不行就去找专业的吧 显示组号 屏 幕 显 示 说 明00十进位显示值 block 001. 170...2042. 17...443. 82...994. 142...2065.
提问者：张翰笑倾城2014-07-10
这很正常，大修后的发动机有个磨合阶段，维修师傅不想在这段时间你找他磨烦，有意视把怠速调高一点，这期间调低的话有可能经常熄火，过一段时间公自然降低一点，再调试一下怠速就能达到你满意的转速。
提问者：DXIAOZHENXIAO2015-09-24
