伊兰特发动机怠速时负荷的数据流是多少

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楼主，这个很繁杂，我列一些你看看吧，实在不行就去找专业的吧 显示组号 屏 幕 显 示 说 明00十进位显示值 block 001. 170...2042. 17...443. 82...994. 142...2065. 0...126. 123...1337. 120...1368. 77...1799. 115...14110. 117...138 1-冷却液温度2-发动机负荷3-发动机转速4-发动机控制单元电压供应5-节气门角度6-怠速调节器7-怠速稳定的学习值8-氧过量调节器9-混合气的学习值10-混合气的学习值01基本功能 Block 011. 820...900/min2. 1.00...2.50ms3. 0…5∠04. 5.25…14.250VOT 1-发动机转速2-发动机负荷（每转喷射持续时间）3-节气门角度4-点火角02基本功能 block 021. 820…900 /min2. 1.00…2.50ms3. 2.00…5.00ms4. 2.0…4.0g/s 1-发动机转速2-发动机负荷（每转喷射持续时间）3-发动机每循环喷射持续时间4-吸入空气量03基本功能 block 031. 820…900/min2. 10…14.5V3. 80…105℃4. ...90℃ 1-发动机转速（怠速转速）2-发动机控制单元电压供应3-冷却液温度4-进气温度04怠速稳定系统 block 041. 0…5∠02. –1.70...1.70g/s3. –1.70...1.70g/s4. 1-节气门角度（油门踏板踩到底75...95∠0）2-怠速空气质量学习值（空档位置）3-怠速空气质量学习值（自动变速箱驱动档）4-工作状况Idling 怠速Teillast 部分负荷Vollast 全负荷Schub 加浓Anreicherung 超速05怠速稳定 block 051. 820…900/min2. 860/min3. -10.0...10.0%4. 2.0...4.0g/s 1-怠速转速（怠速转速）2-怠速转速（规定值、手动变速箱）3-怠速进气量调节值（怠速调节器）4-吸入空气量06怠速稳定 block 061. 0...25502. -10.0...10.0%3. -10.0...10.0%4. -10…+45∠0 1-发动机转速2-怠速进气量调节值（怠速调节器）3-λ调节器调节值4-点火角07λ控制和ACF阀系统 block 071. -10.0...10.0%2. 0...1.100V3. 0...99%4. 0.30...1.10 1-λ调节器的控制值2-λ传感器电压（高于0.45V表示浓，低于0.45V表示稀）3-活性炭罐电磁阀1的占空比4-带燃油箱通风的λ修正因素08λ学习值 Block 081. 2.00...5.00ms2. -10.0...10.0%3. –8.0...8.0%4. 1-喷射时间（每个工作循环）2-怠速时λ学习值（累加性）3-部分负荷时λ学习值（倍增性）4-燃油箱通风的运行状态TE active 活性炭罐电磁阀动作TE not active 活性炭罐电磁阀关闭λ adaption 活性炭罐电磁阀关闭λ 调节起作用09λ学习值 block 091. 820...900/min2. -10.0...10.0%3. 0...1.100V4. -10.0...10.0% 1-发动机转速（怠速转速）2-λ调节器调节值3-λ传感器电压4-怠速时λ学习值（累加性）10燃油箱通风 block 101. 0.00...0.302. –3...323. 0.30...1.204. 0...99% 1-活性炭罐电磁阀1占空比2-在燃油箱通风动作时的λ修正因素3-活性炭罐的填充率4-燃油箱通风系统，净化速率11油耗 block 111. 820...920/min2. 2.00...5.00ms3. 0km/h4. 0.5...1.50l/h 1-发动机转速（怠速转速）2-发动机负荷3-行驶速度4-油耗+14爆震控制 Block 141. 820...920/min2. 1.00...2.50ms3. 0...15.0 0KW4. 0...15.0 0KW 1-发动机转速（怠速转速）2-发动机负荷3-汽缸1由于爆震控制的点火角滞后4-汽缸2由于爆震控制的点火角滞后15爆震控制 block 151. 820...920/min2. 1.00...2.50ms3. 0...15.0 0KW4. 0...15.0 0KW 1-发动机转速2-发动机负荷3-汽缸3由于爆震控制的点火角滞后4-汽缸4由于爆震控制的点火角滞后16爆震控制 block 161. 0.300...1.400V2. 0.300...1.400V3. 0.300...1.400V4. 0.300...1.400V 1-汽缸1爆震传感器信号电压2-汽缸2爆震传感器信号电压3-汽缸3爆震传感器信号电压4-汽缸4爆震传感器信号电压18高度调整 block 181. 820...920/min2. 1.00...2.50ms3.4. –30.0...25.0% 1-发动机转速（怠速转速）2-发动机负荷（没有高度修正）3-发动机负荷，节气门角度4-高度修整因素19在自动变速箱的扭矩减小 block 191. 820...920/min2. 1.00...2.50ms3.4. 12∠0 1-发动机转速（怠速转速）2-发动机负荷3-运行状态（×1×=无点火角滞后，×0×点火角滞后）4-点火角20运行状态 block 201. 820...920/min2.3.4. 1-发动机转速（怠速转速）2-排档选择信号（P/N，2，3，4，R，D）3-空调工作状态4-空调压缩机工作状态开/关21λ调节 block 211. 820...920/min2. 1.00...2.50ms3. 80…105℃4. 1-发动机转速（怠速转速）2-发动机负荷3-冷却液温度4-λ调节工作状态关闭/打开23节气门控制部件的匹配 block 231.2. 72.0...95.0%3. 67.0...83.0%4. 18.0...54.0% 1-学习需要显示（第一位 1=平衡已完成，平衡正常，0=必须完成平衡 第三到第六位 1=学习过程未完成，学习过程不正常，0=学习过程完成，学习过程正常第二位、第七位无意义）2-节气门位置调节器的最小停止位置3-节气门位置调节器的紧急运行停止位置4-节气门位置调节器的最大停止位置24爆震控制 block 241. 0...6800/mm2. 0...10.00ms3. –20...40∠04. 0...72.00KW 1-发动机转速2-发动机负荷3-点火角4-汽缸1..,.4点火滞后角25进气歧管切换和凸轮轴调整 block 251.2. –30...300KW3.4. –3...210KW 1-发动机工作状态2-霍尔传感器调整偏差3-工作状态（进气歧管切换/凸轮轴调整）（倒数第二位 1=长的进气路径 倒数第一位 凸轮轴调整（1=提前）4-激活凸轮轴调整角26凸轮轴调整 block 261. 0...6800/mm2. 0...10.00ms3.4. –3...210KW 1-发动机转速2-发动机负荷3-工作状态（进气歧管切换/凸轮轴调整）4-激活凸轮轴调整角95基本功能 block 951. 820...920/min2. 1.00...2.50ms3. 12∠04. 80…105℃ 1-发动机转速（怠速转速）2-发动机负荷3-点火角4-冷却液温度98节气门控制部件匹配 block 981. 0.5...4.9V2. 0.5...4.9V3.4. 1-节气门电位计电压（G69）2-节气门位置器的传感器电压（G127）3-发动机运行状态：怠速/部分负荷4-调整状态：正在匹配匹配完成 匹配错误99λ调节 block 991. 820...920/min2. 80…105℃3. –10...10%4 1-发动机转速2-冷却液温度3-λ调节4-λ控制状态关闭/打开

回答者：luao8182016-07-10 00:00