提问者：58车2015-08-31 00:00
原因可能有：发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。发动机要定期维护，定期更换机油，若机油品质有问题就会影响液压和润滑系统的工作效果 有的发动机有 哒哒声就可能是液压挺住敲击气门的声音，有时候当车的转速很高时温度升高机油变稀增加了流动性，使现象有所缓和但不能完全消失，这样建议更换机油 再就是检查一下液压挺住是否完好或变形损害
回答者：ds1008992016-08-31 00:00
自动挡吗，，，都一样的，，，手动的不会响。。
提问者：sskkyyxov2013-08-20
橙色调 关于您说的问题，可能是因为车辆热胀冷缩后气门顶杆的间隙增大导致的异响，还有可能是碳罐电磁阀工作时出现的异响。 建议您根据这两个方面进行检查。
提问者：cxm3712013-04-01
你好网友，要是轻微有规律的哒哒，你检查喷嘴是否喷嘴工作的声音，建议你找一辆相同车型比较一下发动机声音。
提问者：PhamNgocCuong2013-07-29
你好，如果转速升高“啪啪声”变密集，且只有二档有这个声音，就基本确定是变速箱的问题了，很可能是二档的同步器磨损了，因为你说声响来自方向盘正前方，那个地方其实不是发动机本体，而是变速箱的位置。
提问者：哆啦a梦11呵呵2014-12-09
正常的离合器接触~~~
提问者：x8uo3x8d2014-09-12
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
提问者：yangqinty2015-12-14
