提问者：2015-09-30 00:00
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马自达6车身长宽高为4670mm、1780mm、1435mm，轴距达到2675mm。而睿翼在车身尺寸和轴距方面都要高于马自达6，车身长宽高达到4755mm、1795mm、1440mm，轴距增加了50mm，达到2725mm。用现在的视角来看马自达6和睿翼，马自达6更加中庸稳重，睿翼则更加年轻锐气。采用了鹰眼型的前大灯设计使得睿翼的前脸更有张力，采用独立式前雾灯设计，车身线条变得更加流畅。在外观造型上，马自达6已经上市7年，造型多少有些过时，睿翼在细节上改变，更加贴近国内消费者审美观。 马自达6内饰采用动感设计风格，同时兼顾了实用风格。黑内饰更加广泛地应用在睿翼车内，方向盘上突出的黑色喇叭区域，在银色3辐条的对比下更COOL。空调出风口也从马自达6的圆形换成了方形。很难说哪一种更好，因为各自都要符合其整体设计。睿翼的仪表比马自达6更时尚，蓝紫的灯光搭配，在夜间特显运动魅力。在车型配置上，睿翼要比马自达6丰富不少，增加了无钥匙启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、氙气大灯、自动头灯、大灯清洗装置等。 马自达6搭载的是2.0L、2.3L两款MZR发动机，最大输出功率分别为108kw/6500rpm及120kw/6500rpm，最大扭矩分别为183Nm/4400rpm和204Nm/4000rpm;睿翼搭载的2.5L MZR发动机其实是马自达6 2.3L发动机的扩缸版，最大功率126Kw/6000rpm和最大扭矩225Nm/4000rpm，这个数据不及大多数同级别2.4L排量的主力发动机。搭载的2.0L发动机最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm。同时，从发动机的独有技术上看，睿翼并没有革新，独有技术仍然是马自达6的S-VT+VIS。 睿翼和睿翼轿跑版除了外观不同外，其它都一样，轿跑版增加了一些外观运动套件，省去了改装的麻烦。 个人推荐睿翼。如果你喜欢轿跑版的外观，那就买睿翼轿跑版。
回答者：tanruober2016-09-30 00:00
动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张。 变速箱有待改进，对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊。 马自达不亏是操控专家，我这次
提问者：tam07042015-11-01
没关系的。我的车现在好了。10月28号提的车/。开了5400公里。2个月了，这个问题没了！呵呵。。放心吧！
提问者：sally9103282013-11-24
一般这种情况是刹车盘和刹车片还没有磨合好造成的,等到刹车片和刹车盘磨合平后这种现象就会消失.
提问者：2013-08-17
这种情况应该是刹车盘磨得不平了，所以在刹车时刹车片和刹车盘摩擦不顺畅所以车身和方向盘会抖动。解决方法：1、叫修理工给你把两个刹车盘打磨平整（不太好磨）2 、直接换两个刹车盘！
提问者：lqlqmmlqlq2013-09-10
请问手动还是自动，如果自动正常，手动有点高。3000公里拉一下，，网上都有拉高速的方法，但是不建议高转速，个人感觉磨合是人车磨合，不只是拉高速。个人感觉 如果手动2345档都到4000，各保持5分钟就可以了。当心5档4千
提问者：微雨斜影落花2016-02-20
操控与动力性能 优点：刹车一踩就准，动力还算可以，提速很快，在城里基本等同跑车， 动力充足，怠速时很静。 问题：方向容易跑偏，方向盘经常发摩擦声。有的车换挡不太流畅，高速上，胎噪、风噪和发动机的噪音特别大。底盘低，
提问者：tulufandeputao2015-08-10
