是帕萨特好还是君越好

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帕萨特车系介绍--1.0版本 车型背景 帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。 车型历史 05款b6 不同版本技术参数对比 英德版：这是2004年推出的passat。passat在英国、德国有8种排量，从1.6－－4.0w8,其中柴油版也有1.9、2.0、2.5、2.3四种排量，车型除了三厢还有旅行厢式的。中型轿车passat的块头大，精致度也再次提升。中型轿车passat的块头将会更大，精致度也再次提升。但在典雅大方的外壳下，新的passat却是与下一代的golf共享底盘，而不像现车款与audia6采取相同的结构，因为新的a6将考虑采用全铝空间车架设计，如果同样应用在passat车上的话成本则会太高昂。 美国版：大众推出的新一代2001款帕萨特和b5相比，跳跃出沉稳轿车外观风格。2001款帕萨特的车头改用跑车型进气格栅，双氙气大灯。尾部运用月牙形造型设计，整个车身造型更显锐利，富有运动特性。动力装置有5种汽油发动机和3种柴油机可供客户选择。2002年passat概念车w8的推出，把大众精湛的技术发挥到了极致。 国产版：上海大众生产的帕萨特在德国帕萨特b5轿车的基础上加大了乘坐空间，比海外款长了10cm。并对整车造型作了较大优化，对前后保险杠、前大灯、尾灯进行了重新造型，增加了雾灯和铝制光亮饰条。改进后的帕萨特1.8t增加了涡轮增压、ag5手／自一体变速箱，eds驱动控制系统等3项高新技术。相继推出的帕萨特2.8v6外表豪华，“内心”强劲。 大众passatb51999年月12月15日在上海大众投产、第二年上市。 第五代帕萨特在修长优雅而富有动感的车身曲线下，仅为0.28的风阻系统，与世界领先的发动机技术及汽车电子技术媲美，被多国车界评为“最优秀中级轿车”。并连续多年蝉联德国权威58车《automotorandsport》“最佳好车”，英国《whancar》“最佳家庭房车”，北美“整体品质奖”及“美国最安全的家庭房车”等称号。帕萨特自2000年6月份在中国上市以来，帕萨特1.8t的出现，不仅丰富了帕萨特系列轿车的品种，而且进一步提升了帕萨特轿车的技术含量，由于其应用了豪华车的装备和技术，更坚实地奠定了在国内中高级轿车典范地位。帕萨特1.8t配备1.8t涡轮增压发动机、ag5手动／自动一体化变速箱、eds驱动控制系统等先进装备。据悉，上海大众将继续对帕萨特车型进行改进，推出2.0手动排，随后推出2.8升v6,不久还将推出装备tdi（缸内直喷柴油机）的新车型。 除了尺寸之外，海外帕萨特与国内帕萨特在技术装备相差无几，经过价格比较，帕萨特的等级评定为“超值”。需要指出的是的audi a6系和帕萨特b5系是同出于audi的底盘系统、发动机与变速箱系统，只是车身工艺不同，所以它们的行驶与驾驶感受是一样的，但需车身传递的如发动机振动，行驶噪声等，帕萨特要逊色多。下一代的帕萨特b6则可能不是audi的底盘系统而来自于golf。 而且国产的audi a6系和帕萨特b5系的很多同们兄弟没有引进中国，如四轮驱动的a6，2.7t的房跑车，b5的w8等。国产的audi a6 和帕萨特b5与原装的比影响行驶和驾驶感觉的就是后轮居然是非独立悬挂，这在高速转向时，两个后轮会互相干挠且会不规则磨损，造成内侧比外侧磨损得快，如果个人购买，现在肯定是帕萨特v6的性价比是最高的。 与宝马相比感觉帕萨特活泼灵巧，bmw四平八稳，都很好操控，中间提速帕萨特感觉快一些，更直接一些，噪音是帕萨特大，尤其是后座，但audi就小多了，高速时发动机的声音bmw大一些，帕萨特的沉闷，bmw的高冗都让人激动。 在国内市场上，帕萨特、别克、雅阁相比而言：帕萨特的主动安全和被动安全更突出，装备更齐全，工艺更先进；别克车的舒适性有优势；雅阁的经济性和通过性更好。三款车都是96年前后在国外投放市场的车型，雅阁车相对老一些。 君越 作为一款上市几个月的中高档轿车，上海通用君越在市场上已经算是较为成熟的车型了。所以它得优点、缺点等都已经在实际使用中显现出来了，和帕萨特领驭、日产天籁、广本雅阁等车得的竞争中，君越靠它的优点获得了一部分费者的青睐，也因为其缺点失去了一部分潜在购买者。那对于我们消费者来说，君越的优缺点各是什么呢？ 优点一：大 和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。下面是君越和其竞争对手各自的车身尺寸对比： 君越 天籁 帕萨特领驭 雅阁 长/宽/高(mm) 4998/1851/1461 4890/1765/1475 4789/1765/1470 4854/1821/1463 轴距(mm) 2807 2775 2803 2738 后备箱容积（L） 510 506 475 446 轮胎规格 225/60R16 205/65HR16 205/55 R16 205/65 R15 很显然，君越的外形尺寸和轴距都要比对手大不少，这些“大”带来的好处就是外形大气稳重（尤其是大尺寸的轮胎，视觉效果更佳）、内部驾乘空间宽敞、后备箱容量大。不管是自家使用还是公务使用、以及当商务车做生意用都不会受到限制。 优点二：舒适性配置高 美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。 和24.98万的天籁230JK相比，君越2.4豪华的多了电动天窗，而且价格便宜1万元。 和24.28万的领驭1.8T手自一体豪华相比，君越2.4豪华主要多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，而且价格便宜3000元。 和24.18万的雅阁2.4相比，君越2.4豪华多了DVD视频影音系统和前大灯自动开启、关闭功能，价格便宜2000元。 通过空间和舒适性配置的对比能看出，君越是让消费者花较少的钱享受到更大的空间和更多的配置，那它是凭着什么做到这一点的呢？那些配置的钱是从哪儿省出来的呢？有优势必有劣势，君越在这空间、配置两方面的具有优势就肯定在其它方面有落后和不足，与那些齐全配置相反的就是君越发动机和变速箱的劣势。 劣势：发动机变速箱技术落后 上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。 君越全系均搭载电控四速手、自动一体变速箱，我们知道，变速箱挡位越少，在换挡时车内感觉到的冲击就越大，驾乘感就很不舒服，而且挡位少的变速箱会增加行车的油耗。目前在中国，20万以上的中高档车主流配备是5挡自动变速箱，比如帕萨特领驭的五挡手自动一体变速箱，马自达6、雅阁和蒙迪欧的五挡自动变速箱，更有领先者就是丰田锐志的六挡手自一体。与它们相比，君越的变速箱就显得技术落后了。 总结 说到这儿，大家对君越的优缺点应该有了大概的认识：君越的优势是在它庞大的车身、宽大的车内空间已经齐全的舒适性配置，而劣势在于发动机和变速箱技术的落后，最主要的影响是导致油耗的偏高。所以说，君越是一款驾乘舒适性要远好于使用经济性的“大”车。 参考资料： 凯美瑞那车发动机用的是国产的，我不是说国产的就不好，但是用的是15年前的发动机技术；你看它多少个气囊，真正要安全的车要那么多气囊干什么？日本人永远就是日本人，它不会给中国人用好东西的，知道日本人怎么评价这款车吗？“典型的卖给中国人的车”前阵子闹的皇冠和锐志发动机漏油的事知道吗？丰田就不召回，欺骗消费者！现在闹大了才召回，多恶心。看过中国和加拿大的丰田制造厂吗？根本就不能比，因为日本就根本不重视中国。 在看君越呢？国外的君越和中国的有很大的差别，是通用专为中国人设计的车型。发动机用的是德国欧宝原装进口的机子，采用双VVT的技术，比雅阁还省油，变速箱是北美原装进口的，手自一体四速的，全铝的发动机液压悬挂，碰到大撞击后发动机自动下沉，车内部浅色内饰显得非常高贵，里面用的是双区域恒温空调，可以吹出两种温度。整车长差两毫米五米，安全，大气。 千万不要买日系和韩系车，保证后悔，买德系美系，欧系都行。 收集到的资料，希望能给你帮助。 是帕萨特好还是君越好 ◢◆≡¤■≡回■

回答者：_Mc姚飞2016-03-10 00:00