提问者：qftxab2013-06-16 00:00
我的车型：本田 雅阁 变速器：自动 排量：2.4升 行驶里程：600000公里 购买时间：2009年4月 问题描述：08雅阁 转速表下面 一个黄颜色 跟发动机 一样的灯亮了 是什么意思 是哪里的故障？
一是你的本田车电脑系统没有恢复。 二是你的后刹车应该换片或者光盘了。 最好去4s店用电脑查一下，有可能是你的后刹车盘该换了，还有电机可能也坏了，还有可能就是故障码没清除，去消一下就可以了，最有可能是线路受潮了，我的也是。 下面是广汽本田维修部内部资料 车型及故障名称：广州本田轿车；发动机故障灯亮 故障现象：发动机故障灯亮，同时踩油门感觉不提速；PGM检测仪检测显示CYP传感器过热。 故障诊断：对于此故障的维修，我站一直围绕着CYP传感器过热这一故障代码开展维修 工作，但一直未能找到症结所在。 PGM检测仪显示CYP传感器过热，我站根据维修手册进行测量、分析，按手册指示，更换了分电器总成。但检测仪仍然显示同一故障代码，然后，更换了发动机电脑。故障依旧。进而，怀疑汽车发动机线束的屏蔽线有问题，故更换了发动机线束。故障依旧。 所以，我们的思考从信号问题又回到过热问题上，对于过热，可能是发动机有窜气现象，导致分电器过热，故显示故障指示。故作了更换发动机总成的决定。由于维修时间很长，从4月21号至7月初已近两个半月，这个问题一直闲绕着我站的技术员。我们把思路扩展到未曾涉及的部分。我们使用专用示波仪查看电脑的CYP传感器信号，发现波形混乱，且怠速无明显问题，只在1500-2000转在现此现象，故确认是是外来的信号干扰。经过反复查找，我们将目标集中到发电机。因为发电机在1500转以上才开始发电。随对其进行了波形检测，在1500转以上时，输出波形成CYP输出波形基本一致。此时我们才最后断后为发电机的线束磁场干扰，导致了故障灯点亮。更换发电机总成，故障灯不再点亮。分析故障原因：由于发电机的整流器或电刷损坏，在发电时产生不良脉冲信号。由于这一信号在过热的情况下，电脑对其感应的灵敏度也会明显提高，发电机对CYP传感器的干扰造成了电脑的错误判断。 修理措施：更换发电机总成。 费用估计：此种情况是非常特殊之现象，费用根据实际情况而定。
回答者：茂华15号楼2016-06-16 00:00
你好，这款车的发动机转速传感器安装在曲轴皮带轮附近。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！
提问者：wy7626512016-09-20
1、直白一点说，油门踩下去了，转速就高了。 2、从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高。汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即
提问者：bgfzhan87852016-03-17
应该是离合器的毛病，你打开窗听听发动机转数是不是确实上去了，要是确实上去了就是离合器压盘坏了丢转，要是转数没上去就检查大泵再有就是及时换挡
提问者：zhu200905032016-11-21
对于本田雅阁3.5排量车型，根据上述公里数简述，目前本田的5速变速器技术参数没有查到主减速比和各档的速比数值，所以对理论发动机转速不能及时给予准确回复，但是根据发动机转速应该是正常范围，是没有问题的，如果查到上述数值后即
提问者：58车2015-08-26
车子需要换挡驾驶是因为车子在停止后起步需要较大的扭力来推动车子，所以在1挡时齿轮比率大慨是3.7：1 就是说引擎转了3.7圈轮子只转了1圈，这可加大轮子之扭力推动车子（惰性）。 可是车子在驾驶中就不需要那么大的
提问者：longvoyagebob2013-08-01
目前本田在中级车上采用的五速自动档变速箱五档变速比为2.651/1.516/1.081/0.772/0.5660/倒档2.000,主减速比4.437。根据奥德赛的速比计算和实际观测,当在最高档上时速为80公里/小时时,发
提问者：tjsdlw2016-02-14
