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兰博基尼有多少款车?

提问者: kmdd.cool 2014-08-06 00:00

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为了争夺天下第一跑车的称号,“公牛”兰博基尼与“红马”法拉利已经缠斗了40年…… 兰博基尼生来就是与法拉利为敌的,同时也是世上所有超级跑车的强劲对手。没有多少人可以轻易拥有它,不仅是因为它的昂贵,还有他的孤傲。它为挑战法拉利而来到人间,也许有一天它的使命会改变,但是其傲慢、冷峻的性格一成不变。 1916年4月28日,兰博基尼的创始人佛瑞肯·兰博基尼出生于意大利北部的费拉拉市。成年后,佛瑞肯热心于收集汽车。一天,他收集的4辆法拉利跑车中的法拉利250出现了故障,于是他提出了自己的改善意见,但法拉利老板恩佐·法拉利却并不领情。遭到冷遇的佛瑞肯被激怒了,他变卖了自己视若珍宝的4辆法拉利跑车,发誓亲自制造汽车与法拉利一决高下。 兰博基尼公司创建于1963年的意大利,一头愤怒的公牛成为其车标,用以对抗法拉利的红马。1964年,兰博基尼推出了第一款量产车——350GT,它的外形并不出众,因为兰博基尼在车身设计方面是个外行,即使不断改进,销售业绩也并不乐观。直到1966年2+2座的400GT出现,这种情况才得以改观。400GT以320的强大马力一举击败了竞争对手法拉利、玛莎拉蒂和阿斯顿·马丁。 兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺乏想像力,但一直缺少稳固的资金支持。实际上,兰博基尼在1980年破产,意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来,兰博基尼还数次易主,其中也包括克莱斯勒汽车公司,但它们仅仅把兰博基尼当作资产,没有表现出对它真正的爱或者关注。直到1998年遇到了奥迪,这段渊源也许是因为两个公司的创始人有着惊人的相似之处:奥迪的霍希和兰博基尼都是狂热的汽车梦想家,而且都有过被大品牌拒之门外的经历,之后他们又毫不气馁地创立了自己成功的品牌。   2003年兰博基尼借公司成立40周年大典之际,推出两款新车 Murcielago和Gallardo。它们都是双门双座跑车,具有兰博基尼车的许多基本特点:发动机位于车身的中后部,这种布局能够优化车的重量分配(前部42%,后部58%),使车辆体现出牵引、制动和操控的性能优势,都采用全时4轮驱动和低重心设计。在遵循兰博基尼基本设计原则的同时,这两款车型也都张扬着各自的特性。   Murcielago是一辆超级跑车,剪式车门设计。设计的指导思想强调“由功能决定形式”。功能方面,每项技术功能都由一个系统来执行,这样就不会被任何其它附件所拖累,从而最大限度地提高效率。形式方面,优良的机械性能和其自身具备的高品质已不需要任何花哨的装饰来“润色”,简洁的线条、矫健的外形体现着设计格调,呈现出强烈的动感,车身的线条相互融合、映衬,营造出一种微妙的张力。Murcielago的另一项主要设计特点是车厢与车身间天衣无缝的融合,这一点体现在从车头到车尾的每一处细节之中。 Gallardo是一辆真正的跑车,却又可以用于日常生活。在结合这两个相互冲突的设计理念时,兰博基尼的指导思想是满足必需的舒适要求,但又不牺牲真正的兰博基尼跑车所应有的性能。因此无论是发动机、变速器,还是车架、车身和电子仪器的设计和选择,全部要遵循上述的指导思想,结果是设计并制成了一款极速超过300km/h的精巧的双座高性能跑车,既可以应对车赛,也可长途旅行;既可以在乡间徜徉,也可在公路上飞驰。 一直以来,公牛都是兰博基尼的标志。一是因为其创始人兰博基尼出生的星座是金牛座;二是公牛代表着奋进和勇气,在斗牛场上,公牛是敏捷和力量的完美结合,体现着一往无前的精神,而兰博基尼旗下所有型号的跑车都具有这样的特征。正因如此,公司管理层决定将旗下各系列的最新产品均以斗牛的名字来命名。最新款的Murcielago和Gallardo的命名也不例外,它们都是源于出类拨萃、骁勇非凡的斗牛的名字。两款车2003年共售出1305辆,创出该品牌40年来

回答者:gegbhbert2016-08-06 00:00

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