提问者：扛把AK溜溜狗2013-07-16 00:00
Tritec发动机原来装在MINI车上，不过它是巴西生产的，厂房在巴西，而且现在MINI并不装这个发动机了。 Tritec发动机是SOHC发动机，ZM-II发动机则是DOHC的。海马官网上有点有意 回避的意思，在福美来2代的介绍里，两款发动机标注的都是“顶置凸轮轴”，但没有说清楚，一个是双顶置凸轮 轴（DOHC），一个是单顶置凸轮轴（SOHC）。DOHC更先进，可以实现在高压缩比的情况下更稳 定，而且更容易实现发动机的低转速高扭矩（汽车起步和低速时加速，更需要的是大扭矩而不是大功率），ZM- II虽然最大功率小一些，但最大扭矩只比Tritec发动机小几牛而已，而且是在4000转就可以达到最大 扭矩，Tritec发动机好象是要到4500才能达到最大扭矩，没看过ZM-II的功率曲线图，但估计两款 发动机同在4000转时，扭矩会差不多。 还有，DOHC发动机比SOHC发动机制造工艺和成本都要高 些的，价格应该会高些。而SOHC发动机由于先天原因，理论上来说低转速时更不稳定，而且震动更大些，噪音 更大些，实际上也是如此，大家去感受一下旗云之星怠速时的感觉就知道了。目前，好象使用SOHC发动机的不 多，合资品牌里，除了几款老车型以外，新车型好象只有东本的思域是SOHC的，此外就属东安生产的三菱发动 机，最有名的当属4G18，装备在菱帅、F3、赛豹、1.6骏捷上，这些都是曲型的高转速发动机，低转速时 ，起步没啥优势，一旦转速拉高，后劲更足。 而且Tritec发动机已经装在奇瑞的旗云之星上了，确实 挺好用的，但看看旗云之星的价格就知道这款发动机进口价格不高的，估计比ZM-II发动机要便宜。呵呵 看 了Tritec发动机的功率曲线图，这个发动机有两个最大扭矩转速，第一个是在2600转左右，能达到14 0左右，过了这个转速，扭矩下始下降，直到4000转多一点的时候，能达到140左右，然后开始上升，到4 600左右达到最大扭矩，说明这款发动机的扭矩上升并不平滑，但实际行车中很实用，因为很少有将福美来发动 机转速拉到4500以上的，倒是2000-3000转这个转速区间大家在行车中常用。 所以2代福美来两款 不同的发动机，就看用户个人需要了，经常跑长途或喜欢开快车、更喜欢运动感的朋友，不妨选择Tritec发 动机的（2代福美来上据说装的是原装德国进口变速箱，与发动机的匹配肯定比旗云之星强），但估计发动机声浪 会大些（不过有些人喜欢这种声音，那种高转速时仍有潜力的咆哮，而不会象有些发动机高转速时的声嘶力竭）。 如果买车主要是市内川流不息的车流中频繁地起步停车使用，个人更建议买ZM-II发动机的，低转速时声音更 小，扭矩不小，开起来更轻巧。 以上纯属个人观点，说得不对的，请各位TX原谅。
回答者：bjtjzj532016-07-16 00:00
转速表到发动机的传导链条出问题了，更换就好了。
提问者：lhl8911092013-04-15
小窍门1 、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。 小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
提问者：牛车网2016-07-23
应该有两个故障：第一你所谓的熄火了，发动机还在运转，说明点火系统出现了问题。第二,开车时，发动机声音很大，此故障有很多原因引起。首先自已能判断该声音是出自发动机内部还是外部？如果在内部，如果声音随怠速提高而变大，发出达达
提问者：agnes888mao2013-06-17
你说的这种情况可以排除不是怠速马达的毛病 因为你二次着车就怠速正常了 像你这么说的话应该是油路的事 换换汽滤 清洗清洗油压调节器 应该就没事了 像你第一次着完车以后发动机抖得时候你轰两脚油应该也就
提问者：nz9431tx2013-08-17
油电气正常才能顺利打火, 缺一不可, 油路不畅会造成供油不足, 气门有积炭会造成漏气, 电池亏电或者电线漏电会造成缺电, 因此, 需要逐一排除故障点, 最简单的是观察电池是否亏电, 方法很简单, 第一次打火时听一下启动马
提问者：etrade特然2013-07-21
.在主驾驶室A柱左下方有个保险盒，里面有一个10A的保险丝.你拿开保险盒的盖上面的相对应的英文.，看有没有烧坏！如果没有烧坏，你再把电瓶的负极和正极断开30秒钟...前提是电瓶电量必须充足！
提问者：wanglin63271102013-04-26
