提问者：ygz000012017-01-04 00:00
如果2000转换挡没问题，还是比较平顺的，但是3000转换挡的话给油，慢抬离合感觉车还是有点顿挫感，离合器结合时还有点震动的感觉。请教各位卡友是如何做到刚转速换挡而没有顿挫感的。多谢
转速高了才不顿挫.多开几天好好感受，不要是放离合器的时机，转速都是次要的，配合的好多少转都没顿挫
回答者：xiaoyu0812072016-02-21 00:00
油品问题建议楼主清洗节气门清洗油路意见仅供楼主参考
提问者：c92rg2014-10-17
变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不
提问者：zuofd2015-10-09
新天籁系列全部都是CVT的无级变速器，虽然无级变速器也是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器在技术上也更为先进。无级变速器与常见车型配置的自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位
提问者：laobing.hr2013-07-09
您好发动机转速表基本能看比指针突下降下有时下降幅度较大液力变矩器内离合器结合了变成刚性连接 58车问答平台
提问者：gvdttha612014-05-18
理论上车辆在行驶过程中急松油门都会产生发动机制动效应，因此产生顿挫感，所以这种顿挫感也不是CVT换挡造成的，毕竟在中高速时车辆的惯性力比低速时要大，所以还是建议平稳起步、平稳加减速咯
提问者：sbgxcj2013-07-03
现在变速箱都有同步器，开手动挡麽熟练一点可以减少同步器磨损，自动挡就没这一说了，它就很依赖同步器来让换挡更平顺，所以时间长了同步器磨损就会比手动挡厉害一些，所以换挡的时候也就顿挫感更强一些了。 低速的时候，也就是1、2
提问者：牛车网2013-06-15
