提问者:h960132015-10-06 00:00
出于对成本的控制,降低门槛?
回答者:92_小色狼2016-10-06 00:00
空气悬挂只有s系专配 e最高配才八十万,不够成本。
提问者:anllyyao2016-02-03
宝马5系和奔驰E级都有国产和进口的,国产的都是加长版。 5系全部是直列六缸发动机,有2.5L和3.0L两个排量,2.5L的是自然吸气,177马力和204马力两种动力;3.0L自然吸气258马力,3.0L涡轮增压306马
提问者:dina1212014-08-15
比较差,S80的悬挂偏向运动化 毕竟沃尔沃不是以舒适性著称的 奔驰的多连杆悬挂比较复杂,宝马相对简单一些,但是奔驰宝马舒适性可以说是不分仲尼(我说的是商务车,可不要拿奔驰S600和宝马3系比) 其实宝马
提问者:sunvgf242014-09-12
悬挂的形式上讲:奔驰E级前悬架采用三连杆式,后悬架采用多连杆式 奥迪A6前悬架采用五连杆式,后悬架采用梯形连杆式结构上奥迪更占优势。悬挂的材质上讲:奔驰E级采用铸铁
提问者:chenjinbo12302016-05-16
凭借众多的创新技术,梅赛德斯-奔驰E级轿车在车辆安全性、舒适性和操纵性方面重新定义了高档行政级轿车的标准,并在各个主要工程技术领域中持续保持着领先地位。通过E级轿车,梅赛德斯-奔驰再次向世界证明了其全球技术先锋的地位
提问者:qi_lele2014-08-16
直接控制悬挂系统可以理解为过颠簸路面或者缓冲带时,车身高度始终不变,只是靠悬挂系统来抵消车的颠簸,可明显提升操控灵活性和驾乘舒适性。
提问者:匿名网友2014-08-04