提问者:zhaoxudong922015-08-20 00:00
根据上述车辆使用现象,这种情况是正常的,是属于发动机燃烧工况的原因,如冷车时暖机状态、负载加速状态,此时是属于开环控制状态,相对喷油时间偏长,部分未完全燃烧的混合物排除所致。因此,此种情况建议在定期养护时,对发动机控制单元进行数据流分析,如空燃比信号是否符合标准范围,否则是正常的。
回答者:mail2erik2016-08-20 00:00
不是,这种情况是正常的,是属于发动机燃烧工况的原因,如冷车时暖机状态、负载加速状态,此时是属于开环控制状态,相对喷油时间偏长,部分未完全燃烧的混合物排除所致。因此,此种情况建议在定期养护时,对发动机控制单元进行数据流
提问者:dtyn22014-08-24
是属于发动机燃烧工况的原因,如冷车时暖机状态、负载加速状态,此时是属于开环控制状态,相对喷油时间偏长,部分未完全燃烧的混合物排除所致。车帮问答的师父也这么解释过的了,详情可以详细上去咨询下了哈。
提问者:鑫利6l打火机2013-04-21
你好,这个应该是有量大了,你检查一下氧传感器或者是进气流量传感器。
提问者:pakgryei982016-09-23
是机油和燃油消耗后的产物,也就是我们提到的积碳。一般涡轮增压发动机由于发动机热效率高,所以发动机内部长时间的高温,机油形成高温油气状态,大部分通过油气分离器分离,油回到油底壳而气再次引入燃烧室进行燃烧。但是还有一部分
提问者:DD_叮2013-12-12
燃烧不充分积碳或者燃烧不完全冒黑烟。可以加些铜爵燃油伴侣清洗一下油路或者到4S店检查维修下。是属于发动机燃烧工况的原因,如冷车时暖机状态、负载加速状态,此时是属于开环控制状态,相对喷油时间偏长,部分未完全燃烧的混合物
提问者:outburn2013-09-05
排气管发黑是由于积碳的堆积。排气管黑色的微粒就是积碳,积碳是由于燃油中的蜡、胶质长期固化所形成,如果发动机不能充分燃烧,未经燃烧或燃烧不充分的燃油会滞留在进气阀,燃烧室等部位,加剧积碳的形成。 因此,对于积碳的产生
提问者:xjwdkj2016-05-26