提问者：3300ssse00wx2013-07-05 00:00
先来前悬挂，摆臂铝合金的，但是与车架 连接方式 和09款polo差不多。球头的再看另一边 放大看前轮悬挂结构 麦弗逊，不是双叉臂。后悬挂 用料十足 总结：天籁在日系车中用料算不错的，V6发动机 高速很爽。 小P的悬挂也不错
天籁的悬挂很不错的，路面被过滤的非常好，而且底盘很整无松散感，过坎不减速也很舒服。就是操控太差了
回答者：Appoicjow2016-07-05 00:00
带稳定杆多连杆式独立后悬挂，保证了转弯稳定性及乘坐舒适性， 后悬挂采用轻量铝合金材质，提升了悬挂组件刚性，实现刚柔组合的最佳化， 最大限度减小崎岖路面的上下震动。
提问者：lvycp2013-05-08
如果悬挂硬了就达不到天籁的舒适度了 天籁一直以舒适之王的名号在中高级车里立足，所以11款的新天籁是不会在悬挂上改进的
提问者：wd40062013-07-13
如果单从悬挂的软硬上分我开过感觉差不多，因为长城哈弗是越野车也要照顾一些不平路面。高速过弯肯定是长城哈弗的侧倾大，因为SUV车身高。其实用轿车跟越野车比过弯侧倾根本就没有可比性。
提问者：wu1862240672014-02-28
最近一段时间比较有空，研究了一下汽车的悬挂，突然发现我们天籁的悬挂是很先进的的!!!!悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或
提问者：xonwenhua2013-11-26
新天籁的好一些，采用是和奥迪上类似的梯形控制臂独立后悬挂，而雅阁只是普通的多连杆悬挂。
提问者：2015-09-29
天籁的后悬挂是带有脉冲式阻尼回弹弹簧的梯形控制臂独立悬挂，很不错的悬挂系统。 梯形控制臂的独立悬挂： 剖析结构就是由一个梯形的下控制臂和一个连杆做上控制臂的独立悬挂结构。 特点： 带一定的后倾角还带一点前束角
提问者：zh827622014-08-30
