提问者：gaoyuan9426342013-09-07 00:00
在网上看了好多天 个人一直在纠结中 希望有此车的说说 车托请离开 多谢
我不是车主，但是我朋友买了一部最低配的。说实话，这部车要买就买最低配(7.98万那款)，最低配才值，再贵点买这车就不值了。毕竟铃木的品牌档次一般，9万以上可以选择的合资品牌多得去了，它就没有多大优势了。 我说说这车，实际上，它是上市已久的天语SX4的三厢版，同一个平台开发的，可靠度没有太大问题。但您别买它的自动挡，油耗不理想，换挡顿挫感也明显，主要是4AT技术太落后。1.0的新奥拓自动挡也用这款自动变速箱，太不厚道了! 它的手动挡还行，虽然换挡略显生涩，但也差不到哪里去。油耗中规中矩，不算很省，市内百公里在8升以上，但也不算耗油。毕竟1.6L的排量摆在那，车重也有1.2吨多。0-100在11秒到12秒之间，不算很给力，但是比某些1.8排量的车型还要快。 发动机在低转速下不是很给力，特别在2000转以下的表现，可以用肉来形容了。想要它亢奋起来，还是得上3000转以上。 车的底盘离地间隙比一般轿车高，通过性不错，但也由于这个原因，过弯的时候侧倾明显。 8万左右，能买到的紧凑型的合资品牌车型寥寥无几，它算是性价比超高的了，最低配也有195的宽胎加15寸轮毂，连备胎都是全尺寸的。 全系四轮盘刹，这个也很厚道，很多10万的合资车后轮用的还是鼓刹。 后排座椅能比例放倒，这个也是非常实用的配置，最明显的例子是十万左右的丰田花冠，后排都不能放倒。 总之，最低配的天语尚悦，我是极力推荐的，其它配置，我觉得就没有必要了。
回答者：hrmentor2016-09-07 00:00
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
提问者：rongbak2015-12-28
自动档汽车换挡程序是根据你的给油情况来的！如果你只直接加油！车子提速会相对较慢！有时等车速起来之后就要马上刹车了！因为在你猛加油的时候，变速箱会以为你需要大功率输出，所以会维持在1.2档！等时间长点才会自动进档，所以你会
提问者：wy12203042013-04-09
要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动档车1档换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其它档位，应该加速到发动机约2000转3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，
提问者：hrtqc9fr82016-07-13
那是你的油门和离合没配合好的原因，如果是你自己的车的话，我想时间长了你就会适应的，把油门和离合调整到你认为合适你的位置是最好的！如果是开别人的车的话，经常会出现这样的现象的，很正常，别人有别人开车的习惯，离合行程的长短，
提问者：hspns2932013-06-17
如果只是在换档松油门时放炮可能是回油不及时，调整一下化油器柱塞油针。
提问者：Dreamwall2013-12-16
肯定五速的比四速的变速器好，制造成本高。在实际行驶中，使用档位多的变速器，少了换挡的顿挫感，增加了平顺性和舒适性，而且更加省油。现在雷克萨斯的高端车都将采用八速的变速箱，许多豪华车也将八速的变速箱靠齐。
提问者：qian44972014-02-18
