提问者：gznzimo2014-10-20 00:00
先是变速箱的换挡手感大有进步，以前的乐风或者新赛欧 ，它的1.4MT只能说是合格好用，却没有太多的机械精良感。但这台5MT用在爱唯欧上，操作起来发现挡杆的行程变短，入挡的顺滑感也好了不少，除了离合结合点略高，这台手动挡车的挂挡操作已有一定的乐趣，有理由相信1.4L排量所匹配的5MT的换挡机构做过改进。 动力则没有惊喜，不过它从低转到高转都有一股绵绵的加速力道，尝试在一处非常倾斜的停车场出口坡道起步，1挡的2000转时就可以轻松带动车子爬坡，提速到100km/h不见吃力，再从100km/h加速到120km/h做超车也不乏信心。100km/h速度对应五挡的转速为2800转，在这个排量里是正常的齿比设定，平衡了动力和经济性。 爱唯欧的1.4 发动机噪音控制也很得体，低转时没有明显的其他杂碎噪音，催逼到高转也不觉得声音松散，跟乐风对比的印象已有些模糊，可以肯定的是它的NVH要明显优于新赛欧 1.4。 总的来说，这是一套颇有高级感的低排量入门动力系统，我认为因预算紧张而选择它不再是唯一理由。
回答者：pdd200906182016-10-20 00:00
没那么复杂。左脚抬起离合器到半联动状态车刚有点发抖时，右脚立即松开刹车并立即踩住油门（力度不必过大，2000转左右就行），然后接着稳住油门，缓缓抬起离合器，车动起来后就完全抬起离合器并跟点油然后立即缓一点油门，以防车窜出
提问者：yyzka2013-05-08
"1、不要繁频踩离合：习惯性踩离合器不但对机器不好，而且影响行车安全。起步是需要慢抬离合，车辆行驶时应彻底松开离合。 2、不一味追求高挡位。开车并不用追求高挡位。每个挡位都有自己的功能。还记得驾校师傅所教的吗？一挡起
提问者：嗜血小小的魔鬼2013-04-13
我也正好对比过2款车，跟楼上那位朋友感觉不太一样，逸动确实很大，外型也不错，我身高体重基本和楼上那位一样，但是我坐爱唯欧怎么一点也没觉得小?l建议楼主自己去坐坐看爱唯欧，个人觉得爱唯欧的空间比逸动小，但绝对很够用了，在同
提问者：sjwl2013-09-06
1、好好检查是不是那个轮胎没有锁好！ 2、找安全的地方开到60km/h时熄火，看看是不是4个轮子那个轴承有问题。
提问者：a6192904792014-04-25
是滑坡呀。重心引力大于车的牵引力了。爱唯欧的车应该是没有上坡辅助的
提问者：tffpvf2014-09-22
怀疑是平衡杆的问题。 之前较早的爱唯欧平衡杆有问题，去4S检查一下吧。
提问者：2013-07-04
