提问者：tqtkb2013-05-25 00:00
购车预算：包牌7万内 主要用途：家用 车型偏好：紧凑型 三厢
还可以 日本的老技术 和 自主研发的 两款发动机 整体质量还可以 质量还是过关的~！但与现在的合资品牌相比还是有些差距~！总的来说经济实惠 油耗不够理想 养护比较低廉 仅限于家用 安全性一般~！整体性能较差 密闭性较差 就是便宜 纠正说法 首先L3不是F3的换壳板本 而是地盘悬挂和动力系统坐了较大幅度的改动~！属于革命性的更新 这并不是说 L3比F3强很多 只是发展方向发生了改变 本质还是一样的 其次 新赛欧由泛亚担任主要研发~！其中大宇 欧宝 等公司参与了设计制造 其中地盘调校由欧宝完成 外形以及内饰设计 由大宇完成 主要发动机等部分由泛亚完成~！所以简单的说是国际性的车型和凯越 景程 英朗 科鲁兹 君威 是一样的 如果深挖 是国内通用设计制造的~！
回答者：ujgwki2016-05-25 00:00
同一款汽车的价格在一段时期内都是不固定的，基本会在厂商的指导价范围内上下浮动。 其实主要影响原因是同款车在不同地区的销售量不同，销量逐年上升的车型在该地区价格一定也会跟随上调，即使价格不变也会相应缩减配套优惠幅度(如政
提问者：lpuwm2013-10-27
你好 你所选车型都是各个品牌低端入门级别的代步车 赛欧和飞度都是属于小型车那么H1就是壳子像小型SUV的小型车 那么最先PASS掉的就是H1 毫无性价比而且车型无任何亮点唯独就是个样子是所谓SUV 那么赛欧呢今年出炉的销
提问者：yanwaa2015-01-27
经常清理上面的灰尘和异物，橡胶条可以涂一些凡士林。。。 58车>>
提问者：gld55882014-08-09
分析7万元以下的经济型轿车，一个现象非常有特色，就是这一价格区间的产品基本上都是价格“跳水”高手，而反过来也可以这样说，价格“跳水”的经济型车构成了7万元以下车型的主力阵营，尤其是部分大厂产品在经过几轮的价格战后，也进入
提问者：yaolei01232013-07-02
作为国内首个下探6万元以下区间的合资品牌小车，雪佛兰新赛欧定位于中国最普通的主流人群，同时拥有国际大品牌的品质和亲民的价格，最高配车型售价也不超过7万，上市一个月内便强势热销，无出意外稳收上万订单。其中，新赛欧的主力车型
提问者：pjk0222013-03-04
赛欧，一个数年前让我们为之感动为之叫好的车型，正是因为它，中国进入了十万元家轿的时代。正因为它，很多人才知道ABS+EBD以及双安全气囊对于保护老百姓安全一样不可忽视。正因为它，我们真正引发了一个时代的轿车竞争风暴。虽然
提问者：remwxdeml2013-02-25
