提问者：qq25535902013-04-03 00:00
Altima就是大家耳熟能详的日产蓝鸟(Bluebird)的北美款，二者具有基本相同的底盘及悬挂系统，不同的是，为了迎合北美客户Altima搭载的是更大功率、更强扭矩输出的大排量引擎。此外，Altima的外观与内饰也比蓝鸟更加高档。 作为雷诺与日产携手合作后推出的第一个全新产品，Altima在北美市场一举获得了成功，这是全新的管理与设计思路的成功。承载着辉煌的业绩，今年年初日产推出了2005款Altima，新款Altima的外表比老款变得更运动，设计也更为的大胆。头灯及尾灯组都有不小的变化，前脸也因为新的引擎罩设计而变得更加的圆滑。新款Altima采用了日产家族共有的新形格栅，看上去与国产天籁很神似，不过轴距略小的Altima比起天籁显得更灵动、时尚。轮毂虽然还是沿用16英寸的设计，但是造型突显运动气质。头灯组采用HID氙气大灯，位于前扰流两侧的雾灯与天籁也是同出一辙。尾灯组更是亮眼，鲜红的刹车灯被高亮度的白色反光背板所包络，一白一红，色彩形成强烈对比，让人耳目一新。就整体造型而言，Altima不仅与天籁神似，与日本本土销售的MAXIMA也非常相象，这让我不禁联想到能把一种造型发挥到极至的奥迪，看来日产不仅仅是采用了欧洲的管理模式，同时也吸纳了欧洲汽车造型设计的理念。 新Altima同样注重承载能力，车的顶篷从后座位置平顺地延伸出来。宽敞舒适的内部可以轻松容纳五个成年人。在路面驰骋的时候，Altima看上去更像一辆跑车。尽管Altima的上一代在尺寸上很像现今的三菱Galant、富士力狮或大众帕萨特，但现今中型车尺寸的潮流是比佳美和雅阁还要稍微大一些。为了实现这个目的，Altima在轴距上增加了11毫米，达到2799毫米，整车长宽高也分别增大至4884毫米、1788毫米、1471毫米。大量铝质构件的使用使整备质量下降了54.5千克。Altima用新型的代号为QR25的2.5升全铝制连续可变气门正时(VCTC)直列四缸引擎代替了原来的2.4 升四缸发动机，使功率提升至175马力，扭矩也达到244牛米。强大的扭矩使得车子提速均匀，从时速80-140区间的动力输出可以随心所欲，没有半点犹豫。车速在140公里时候引擎依然安静，行车也很稳定，没有飘的感觉。合金轮配215/60T/16的原厂轮胎抓地能力相当好，在刚下过雨的湿滑路面的弯道上仍然保持100多公里的时速，没有侧滑和转向不足。 在设计不断改进的同时，Altima还坚持使用原来的16英寸车轮。前麦弗逊式悬架，后多连杆式悬架都使用了很多铝质构件，有效地为车身减重。齿轮齿条式转向器加装了精密的速度传感器，在低速时转向很轻快，高速时转向不失稳健，这一点在试车过程中给我们留下了深刻印象。在低速测试最小转向半径的时候，转向助力发挥强大作用，打轮丝毫不需要费力；在60公里时速高速过桩测试中，稳定的转向控制，让我们在驾驶过程中信心大增。 2.5SL是Altima的入门款型，车厢十分宽敞，座椅可多向电动调节，后排座椅可以60/40向前放倒，用户可以在行李厢内放置更长的物品。方向盘附加巡航、音响及行车电脑调节按钮。后座中央扶手可以上下调节到舒适的位置，内置手机盒和12伏电源插座。设计师通过前移挡风玻璃提升车顶线条，倾斜后窗玻璃，使车厢玻璃比较宽大，视野及采光性好。前隔板及地板密封严密，行车时车厢内噪声很低。车内有足够的头部空间，但内部的舒适度和精致水平较低，内饰材料的质感给人留下的印象一般。桶型的仪表阅读也不方便，但能增加一些运动感。车外的后视镜可以电动调节，左边的后视镜有放大的功能，一般人看它会感到不习惯。 在北美市场，Altima的竞争对手是丰田佳美与本田雅阁，虽然日产Altima比佳美有更长、更宽的车厢，但他驾驶起来却更灵巧、轻便。强有力的QR25引擎，可靠的制动系统以及灵敏的转向系统提供了随心所欲的驾驶感觉，同时也使驾驶者在操控Altima时充满自信。装配V6引擎的Altima比装备著名的VQ35DE发动机的Altima在动力和加速性能上有较大差距，但却更加平衡。相对较薄车壁使Altima在路噪和发动机噪声方面比雅阁和佳美要差一些。 在外部造型上，Altima车身略前倾，由前及后的一条腰线贯穿全车。这样的设计使前排两座位具有相当开阔的视野，同时也使车顶和车厢显得很漂亮。筋骨强劲的侧面没有像佳美设计得那么臃肿或如雅阁设计那么潦草。这种清晰的设计理念也带动了汽车的内部设计，超级摩托车式的仪表盘和金属感的中控台使内部不显得平庸。遗憾的是设计者为了把钱都省在漂亮的车身、操控性能和底盘上，Altima的内饰就显得比丰田或本田略低一个档次。但这也并不是设计上的失败，只是很清晰地告诉你，你在驾驶一辆比丰田或本田更便宜而且更运动的轿车。
回答者：XGtkMSnz2016-04-03 00:00
高速行驶时方向盘抖动原因 汽车在高速行驶时出现行驶不稳、摆头，方向盘抖动等出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等
提问者：2013-05-12
磨练技巧省力省钱 新手上路汽车省油秘笈 2005/3/23 作者: 来源:新闻晨报 从驾校毕业拿到了本，真正买车上路以后，就得“在开车中学开车”了。对于刚刚从“本本族”上升为“有车族
提问者：kikiq22013-07-31
上的积碳如果还不行的话就看火花塞跳火是否正常自己能检查的估计就是这么多了 到维修店会给你检查活塞环损坏汽缸漏气 汽油压力等等的问题 空挡滑行省油——但是不提议高速用空挡滑行！ 因为在高速空挡时，汽车
提问者：hljbqjtlqrqd2013-08-22
你说的问题应该说是个比较普遍的问题。说先说方向摆动不能只看方向。如同肚子痛了看肚子，头痛了看头一样。影响方向法摆的问题很多。上边你说的那些问题都已经检查了，如果没有问题，你在去试一次车，目的在于看看车辆的操纵性和平顺性。
提问者：sbeefus2013-04-06
上的积碳如果还不行的话就看火花塞跳火是否正常自己能检查的估计就是这么多了 到维修店会给你检查活塞环损坏汽缸漏气 汽油压力等等的问题 空挡滑行省油--但是不提议高速用空挡滑行! 因为在高速空挡时，汽车随惯性滑
提问者：lt29018822013-11-02
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽
提问者：meimengbimen2016-01-13
