提问者：crigu20092016-01-26 00:00
1.首先用油压表测测燃油系统的油压，看是否燃油系统中有泄露的地方，燃油系统的慢慢泄露会导致冷车油压低不易启动。（一般导致泄压的部位有喷油嘴、油泵） 2.检查碳罐是否严重堵塞 3.检查是碳罐电磁阀是否问题。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油整齐会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中，反之如果电磁阀一直处于打开状态，发动机进气道的混合气就会一直处于加浓状态，而由于发动机电脑此时还没有控制电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火。
回答者：keary182016-01-28 00:00
你试试在行驶中丢空挡不踩油门看熄不熄火？
提问者：7107yl2013-07-25
有可能节气门的积碳太多了会出现这种情况！ 由于汽油不是很纯净，过一段时间就会在节气门还有进气管产生积碳，影响进气，在节气门产生积碳，阀门会关闭不严，所以会产生车抖。等车热了，积碳也软化了，所以就不抖了。建议去专门维修微
提问者：tim.yong2014-07-02
可能是水温传感器和进气歧管压力传感器的问题。建议用电脑检测仪，查查这两个传感器的参数是否正常。该车冷车启动加油抖动熄火，主要原因就是水温较低，进气与燃油配比不行造成的，进气管压力传感器问题的可能性较大。如果是油泵问题的话
提问者：xmdhappy2013-04-11
不必要紧张 那只是停一夜 缸壁残留的机油 只要不是一直有蓝烟 就没什么事 不用换环
提问者：kikzm2013-03-02
我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用
提问者：dwfc3g3bpz12013-07-01
我的车一样，开始没注意。后来还发展到5档和倒档挂不上，我是6400A3，原因是档位线松劲了，敲二下就行了，
提问者：催人泪下的母爱2013-11-14
