提问者：mtj2qfde92014-08-16 00:00
EC718采用了与远景上完全一致的JL-4G18发动机，但是经过了重新调教，有了10%的中低扭矩提升，8%高速提升及5%燃油经济性提升。这款发动机是吉利自产，4缸16气门，双顶置凸轮轴结构，并带有气门连续可变正时系统，最大功率为102/6000，最大扭矩为172/4200，0-100km/h加速时间仅
帝豪EC7-RV提供了自主研发的1.5L和1.8L两种排量的发动机，都具有CVVT技术，是吉利最新主力产品。我们先来看看1.5L的表现。1.5L发动机最大输出功率为78kw@6000-6200rpm，最大扭力为135Nm@4800rpm，输出参数比较“好看”。驾驶初段，这台发动机对油门踏板的反应比较慢，一脚油门下去，转速并不会瞬间上来，一副“我行我素”的姿态，加上发动机头段扭力输出比较弱，给人动力较弱的印象。当转速上到3000转之后，发动机呈现出另一种性格:动力明显比低转时活跃很多，对油门踏板的响应也积极一些。3000转是这台发动机的一个分水岭，在3000转以下，它“柔”得让人有些抓狂，但3000转之后就爽朗很多，再继续深踩油门，动力依然有所增加。很明显，这是一台偏向高转输出的发动机，要想开得爽快，就要懂得保持转速。一段高转驾驶下来，感觉这台1.5L发动机还是比较乐于接受这样的驾驶方式。它在中高转时，声音并不散硬，没有“弱不禁风”的感觉，相反还颇有运动感。在市区不紧不慢驾驶时，发动机声音也比较安静，显得很完善，只是低转的动力不足以支持你左穿右插，当然左穿右插这种行车方式也不是我们提倡的。从厂家的资料得知，1.5L版本采用的是电子油门。电子油门相对传统的机械拉索油门具有比较好的拓展性，比如兼容牵引力控制系统、定速巡航等电子装备等等，也有利于降低油耗，但电子油门的技术要求比较高，做得不好会影响发动机的反应。不少自主品牌车型都因装了电子油门让人觉得发动机反应偏慢，所幸EC7-RV这台1.5L发动机的电子油门迟滞现象还算可以接受。虽然这台1.5L发动机的低转表现比较一般，但整体完善性还是值得肯定的
回答者：德国ABCDV2016-08-16 00:00
何为磨合期，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运
提问者：jessica_bbs2013-06-29
帝豪的发动机和变速器是不匹配的，所以起步肉。而踩油门有时有反应有时们有是因为吉利零部件质量差导致的。
提问者：xuxingqun2013-08-22
众所周知帝豪有1.8L和1.5L两种车型，很多的人都是认为排量越小，越代表着经济、省油。其实这并不是单单发动机排量大小来决定油耗，而是和车子其他的方面都有关系。 首先帝豪这两款车绝对是国粹、精品，从车身，外观，性价比，
提问者：asdjtrfzvxchg2014-10-02
众所周知帝豪有1.8L和1.5L两种车型，很多的人都是认为排量越小，越代表着经济、省油。其实这并不是单单发动机排量大小来决定油耗，而是和车子其他的方面都有关系。首先帝豪这两款车绝对是国粹、精品，从车身，外观，性价比，以及
提问者：kenh82015-12-05
友要买新车让我帮参谋参谋自想想买吉利帝豪EC718原近吉利帝豪搞降价促销手原本宽裕第选择肯定考虑价格让我帮主意其实前单位同事都买帝豪718买715于车我几熟悉自说实比起远景帝豪EC7确进步特别发机研发面吉利走自主品牌前沿
提问者：lee_zhcn2014-09-29
