秦怎么样

秦搭载了比亚迪新双向逆变充放电点技术简单说套技术有两特点 1. 即充电也放电车仅接受外部电量还反向放电给外部充电 2. 车子直接用过家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电 样秦无需安装电桩也无需用过电网只需要有正常家用220V电源充电并且两小时内充满电也通过380V电小时内充满非常方面便捷 当也有人有疑问我实没法充电办? 秦否必须充电? 答案否定秦充电并且同样保持性能并且除了纯电使用里程会减少日常节能方面也会有影响有人能会反驳觉得能能会拿普锐斯或者沃蓝达来比较 先说普锐斯吧理论上和实际普锐斯充电运行普锐斯用1.8L发动机及CVT加行星齿轮组结构套驱动系统低速节能上面非常优秀对性能及高速行驶大打折扣了即使有电情况下普锐斯百公里加速都需要10秒上完全没有电情况下百公里加速需要15秒说没有电能走性能下降太厉害了 希望帮助

前段时间有句话：纽博格林跑不过秦。。。这句话虽然有点夸张，不过的确说明了比亚迪秦的动力是很牛的，，这一点得益于有电动驱动的好处，开后备箱就是太小了。。比亚迪的整体做工还是很一般，别的都还过得去，，发动机不是宣传中的那么牛，电动系统倒是不是吹的。

动力出色，调校比较差，优势是价格便宜，是30万内混动车型中，瞬间放电能力最强，油耗最低的车型劣势是BYD车本质基础差，走还不稳，就要先跑起来导致车辆的共性是，配置高，价格低，动力好，基础调校差至于质量，从之前的速锐，以及混动的DM一代车型以及 E6来看可靠性虽谈不上理想，也是可以接受的，同时厂家提供很长时间的质保期和电池组更换时间整体上看，如果对车的调校没有要求，只是想下班代步，这车还是非常合适的但如果处于后期改装，习惯于开快车，当性能车来用，就需要慎重了