有试驾过进口 铃木 凯泽西的说说它的操控性如何？

　　全新凯泽西配搭一台代号J24B的2.4升直列四缸发动机，DOHC(双顶置凸轮轴)带有VVT可变气门正时机构。J24B发动机采用铝合金缸盖和缸体，发动机自重的有效控制利于获取理想的轴荷分配，为操控性奠定了基础。铝合金活塞的裙部带有特殊的树脂涂层，低张力活塞环应用了物理气相沉积工艺，有效减小往复运动摩擦力，为燃油经济性的提高做出贡献。整体式主轴承盖、铸铁缸套、压力铸造的连杆和锻造碳钢制成的曲轴则是耐用性和可靠性的保证。此外，这台发动机还带有双平衡轴抑制发动机噪音和振动。J24B发动机在6500 rpm时输出131 kw的最大功率，230 Nm的峰值扭矩则在4000 rpm时获得，动力输出数据盖过大部分同级竞争对手。 　　铃木为凯泽西提供六前速手动变速箱和CVT无级变速箱供用户选择。这台六前速手动变速箱的齿比经过精心编排，低挡位强调性能表现，高挡位则注重燃油经济性和高速巡航性能。CVT无级变速箱在强大的电控系统的帮助下，能够自动适应各种速度和驾驶状态下对操控感受和燃油经济性的需求，方向盘上的换挡拨片进一步提升了凯泽西的驾控乐趣。漂亮的性能数据便是对这套动力系统的明证，凯泽西CVT版从静止加速到100 km/h仅需8.8秒，若使用手动变速箱则可进一步缩短到7.8秒。凯泽西配备了235mm的宽胎和智能四驱系统，在高速过弯时会自行调整，减少过弯不足的状态，同时虽然凯泽西虽然做转弯时方向盘的力度偏轻，但指向性比较明确，弯中偶尔修正方向时车身也会做出比较灵敏的反映。凯泽西的悬挂系统兼顾了日常使用，赛道中会产生一定的侧倾，但总体感觉还是比较有韧性的，配合随动性尚佳的车尾，整体来说凯泽西的操控性在这一个档次是相当不错的。

俺在4S试驾过2.4L 凯泽西四驱豪华版!具体说说: 1.2.4L发动机动力很足，切换两驱状态百加速能跑进10s。 2.黑色内饰，内饰造型整体感很好，虽然部分采用了塑料件，但装备工艺以及材料质地都还算不错。 3.方向盘很轻(真皮的)，典型的日系风格，手感很不错，其实只要是老驾驶员，肯定没什么障碍的! 4.各种按键也设置得很合理，两驱和四驱切换很方便。 5.同时还有两个吸引我的NB装备，第一个是前排座椅电加热，并且可分三级调节，还有一个则是无钥匙启动系统。 整体来说凯泽西非常不错，对得起它运动型的称号的同时舒适性也很OK。