H330如何

优点：外观原创度很高，也十分好看；车内空间处于同级中上水平；1.5L发动机平顺性和震动都做得很好；离合容易上手，手动变速箱手感不错；内饰做工相比老款车型有很大进步；整车设定驾驶惬意；尾箱空间容积巨大，便利性很高；全系标配195mm轮胎；缺点：低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显；动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”；配置平淡，不够丰富；储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺；后排中央没有头枕，地台未能做到全平；

　　与现款骏捷FSV相比，中华H330重新设计了前大灯组合进气格栅，底部雾灯边缘还增加了镀铬的装饰。新车的尾灯不再连接到后备箱盖上，而后备箱盖中部则增加了镀铬装饰条。　　内饰方面，H330内饰几乎就是翻版的H320，相似度可以说在99%之上。如此风格的内饰设计相比此前的确有所进步，看起来更协调，配置也更加丰富、人性化。　　动力系统方面，H330同H320一样采用的是华晨自己研发的BM系列发动——BM15L，不再是此前FSV和FRV上面的锦阳新晨4A15和沈阳航天三菱提供的是4A91s发动机。发动机最大功率77kW，最大扭矩143Nm，功率数据并不显眼。与之匹配的变速箱不出意外同H320一样，为5速手动变速箱和另外一款的4AT自动变速箱。

由于中华H330在四月份才上市，更多性能上的革新，要等现车出来之后才有个权威的数据，不过，按照H320设计与性能上的综合分析，H330是德系传承一定不会差到哪里去，平均油耗为6.3，期待油耗可能有新的突破吧。

看网上挺多谈论中华H330的 简单说下 6-7w这个价格还是挺据竞争力 发动机是和宝马共同研发的， 1.5升 105马力 140扭矩 车重1.2顿这个配置的提速和高速性能可以参考下志俊，配置相差不多 1.8升 101马力 155扭矩 车重1.3顿，加速性应该不错， 底盘和大部分紧凑型车一样，前麦佛逊后扭力梁，结构类似于新桑塔纳，新捷达，很难理解的是作为国产车为什么会用这样的非独立悬架，要知道东南的那几款小车可都是独立悬架 总体来说性价比不高