中华骏捷怎么样

我前汽车销售顾问虽没卖过两种车对们优劣有些认识先说捷达车众所周知捷达车剩油皮实著称老掉牙外观实敢恭维尽管也有新款上市风格依没多大吸引力至于骏捷惹眼也外观了性能还前者优秀售服务也没大众周因销售网络太小看从哪角度考虑了上观点仅供参考祝早日买适合自己车

　 大灯设计的非常出色，感觉很剔透，从A柱自然延伸出的两道棱线在保险杠的底边中部结合起来，两侧的翼子板比发动机盖明显地低了下去，向后延展就形成了车体的肩部。其腰线穿过车门拉手和大灯最终与发动机盖的棱线会合。使得整车看上都很有动感，这应该比较适合年轻人的口味。 内饰方面，整体沿用了浅色系装饰，使用了很多仿石楠木贴片，颇有高档轿车的风范。仪表盘使用了立体的镀铬装饰，现代味十足。在按键的布局上，简约是这辆车的一大特点，在使用上更偏重于实用性，所有的按钮触手可及，所有按键的个头很大很清晰，所以你绝对可以在不看控制台的时候找到你想按下的按键，这样也能提高了不少行车的安全。　 在动力这方面，1.6和1.8这两种排量的车里，感觉1.6更适用于普通的道路行驶，大扭矩出现在2000-3000转的区域，在整个的行车过程里，始终给你一种温柔的感觉，不躁不抗。而1.8的发动机，大扭矩则出现在3500转以上。　 不管怎么说这两款发动机是在油耗和动力上都有比较不错的表现，和变速箱匹配的恰到好处，只是在突破4000转以上的时候在车内能够听到比较大的噪音，共振非常明显。不过谁有能够在平时的行车中这样驾驶呢，反正至少我是不会的。　 悬挂的调校继承了德国车的特点，整体性非常好。路面上的每一个细节都会准确的传达给你，只是这种偏重于运动的特性，行驶在颠簸的路段上会感觉不太舒服。 作为一款家用中级豪华轿车，骏捷不仅亮丽的外型征服了消费者，她内在的实力更是无可挑剔。除了运动风格外，“骏捷”被赋予更多时尚元素，整体造型流线感更强，车身宽大而和谐，线条舒缓秀美，无时无刻不传达着运动与休闲意味。没有咄咄逼人的气势，不追求夸张眩目的造型，这便是“骏捷”的风格所在。这样的定位更贴近家庭用户的审美情趣，正如华晨汽车一位设计人员所说：你可以开着“骏捷”去上班，或去打高尔夫，也可带着家人一起度周末，同样都充满了情趣与活力。

骏捷的车身钢板是日本进口的1.2mm镀锌板，而日本韩国在中国销售的车都是0.6mm的从宝钢生产的。至于骏捷在C（中国）-NCAP中只有1星， 那只能用“阴谋”这个词来形容，“党费”交的太少啊。 骏捷在R（俄罗斯）——NCAP中可是获得5满星的成绩 骏捷的车漆用的和宝马一摸一样 铝合金轮毂 关注骏捷的人都知道以前网上铺天盖地的有关与骏捷质量的负面消息(06和07款），其实这是任何一款全新车型必须经历的阶段，华晨公司已经做得很好了。现在骏捷车型已经基本成熟，以前的小毛病也基本改掉了。仔细观察不难发现骂骏捷的都是老贴了，有关与骏捷的新帖都是肯定的声音。 四楼的朋友说的有关噪音的问题，在磨合期的确不小，但过了磨合期有较大改善，而且噪音多反映在 高速上，在3000转时共振最强，过了3000转又会降低的，所以上了高速只要避免在3000转左右就行 骏捷搭载的是三菱发动机（中国制造）所以油耗比原装的要高，但完全在合理的范围之内，上几楼的朋友都说的和详细了，我也不多说了。 骏捷不让我满意的就是内饰了，太土了，和动感的外形不符合，不过内饰的材料还是相当讲究的。 我建议你买1.8MT吧，fsv失去了宝马外形上的优势，不仅仅是好看不好看，气动性，风阻，坚固性等等 都会受到很大的影响。 1.8MT的骏捷和FSV不是一个级别的，标准要比FSV高。 1.8的骏捷带涡轮增压，动力没问题。 最关键的是1.8车型已经成熟了，fsv还是白纸一张，不知道到底怎么样。 总之骏捷是中国的骄傲，而且车真的很不错，你到汽车之家那些权威网站上看看车型评价 。骏捷是5满星，除了骏捷能获得5满星的也只有兰博基尼那些超跑之类的。