C4L如何

就车子本身的内饰用料、配置而言，雪铁龙C4L更好，毕竟是法国原厂设计的。而大众宝来则差一些。C4L的1.8发动机是中国神龙公司自己设计的发动机，法国雪铁龙在国内外从来没有推出过1.8的汽油发动机。这款1.8发动机，质量不是很可靠。故障率较大。大众新宝来是外形是中国一汽大众自己设计的，国外没有这款车。但发动机、底盘、变速箱等等部件都是德国大众的部件。与德国原厂设计的速腾、高尔夫车型用的部件没区别。但内饰用料上比速腾、高尔夫差很多。看你自己是选择西方文明的核心部件+中华文明的外形设计（大众宝来）。还是选中华文明的核心+西方文明的外形设计（雪铁龙C4L 1.8）我个人推荐：选择德国大众新朗逸、大众朗行、新速腾或雪铁龙C4L1.6T（这款1.6T发动机是德国宝马参与设计，加速性能优于德国大众TSI系统）

2012年年底东风雪铁龙正式推出重量级A级车产品C4L1.6L+5速手动和1.6THP+6速手自一体两个版本供四款车型,就此吹响了绝地反击的号角。此后时隔不到半年即于2013年4月上海车展之际又补充推出了1.8L排量的5款车型以及1.6THP(高配)劲驰版,法系车的奋起直追跟紧锣密鼓的出击招数,也让东风雪铁龙再次巩固了自己的产品阵列。那么,东风雪铁龙C4L的真实实力究竟如何?在炙手可热的A级车市场上,到底又有哪些足以打动消费者朋友们的巨大竞争优势呢?接下来,话不多说,一起走进东风雪铁龙C4L,一起感受“法式”逆袭追击的无穷魅力!东风雪铁龙C4L车型亮点:·外形时尚动感;内饰用料做工堪称同级车翘楚;·双区自动空调+AQS空气质量自动控制系统+负离子发生器;·ESP+智能上坡辅助功能;·后排乘坐宽敞舒服,航空式睡眠头枕同级罕见;·1.6THP发动机+6AT变速箱,动力充沛,换挡平顺;·底盘滤震能力卓越。外观:展现优雅律动之美2013款雪铁龙C4L的外形设计整体既有蓄势待发的张力又不失优雅律动之美,车身尺寸方面,C4L的长/宽/高分别为4620/1780/1498mm,轴距更是达到了同级别车型中极具竞争优势的2710mm。如此超长的轴距在给后排乘客带来充裕腿部空间的同时,也很好地迎合了国人的消费诉求。需要注意的是,C4L和C4虽然名字相似,轴距也比C4长了102mm,但C4L并非是海外发售的两厢版C4的加长款,而是独立开发的原生的三厢设计;而“L”取得则是Lounge贵宾室、休息室的意思,这也意味着PSA的初衷是要把C4L打造成一款的移动的贵宾室。由此,也可以看出C4L的定位实际是在A+级的高端紧凑型细分市场。也正因如此和那些整容拉皮的车型相比,C4L的车身设计整体一气呵成,C柱与车尾间的衔接流畅、毫不生硬,前后比例也十分协调;三条极具张力与艺术美感的棱线勾勒出C4L行云流水般的动感气质17英寸双五辐铝合金轮毂,造型动感犀利;与之相搭配的是一款规格为215/50R17的米其林PrimacyLC博悦系列轮胎,采用了含硅更高的橡胶材质,主打节能、静音及舒适。前脸部分双层进气格栅和压低的前包围设计,给人坚若磐石的视觉感受;镀铬装饰的上格栅与双人字车标完美地融为一体,配合刀锋形的前大灯以及引擎盖富有肌肉感的双棱线使整个车头看起来张力十足。车辆尾部后挡风玻璃出于空气动力学的考虑采用了内凹式设计,可以有效提高车辆在行驶时的稳定性;同时这样的设计也扩大了后备厢开口,方便取放行李。尾箱盖中间带品牌标识的银色镀铬条向两边延伸,与科技感十足的LED光导管尾灯融为一体,使得车身尾部显得大气稳重;而微微上翘的小尾翼则为C4L的尾部平添了一份动感气息;至于后保险杠下方四点式倒车雷达自然是不可或缺的配置。

雪铁龙C4L1.8L车型将于今年上半年推出，随后，C4L所搭载的1.6T发动机将会进行国产

你说的是东风C4L吧。还未正式销售。巴黎展的时候有展出过。雪铁龙应该是想借这一款车做点动力了。