福特撼路者如何

福特全新的撼路者，听说主打的是全路况驾驭。看他们的视频，是有去到高温高寒的一些地方测试，那驾驭感应该是蛮爽的。

完全不是一个级别的 憾路者是城市SUV 20多万 探险者是真正的越野车 50多万 当然是探险者好

　　这是福特撼路者(Everest)第三次进化，第一代Everest和第二代Everest分别于2003年以及2006年推出。由于与福特Ranger皮卡采用相同平台，七座设计和大尺寸的车身将带来不错的内部空间(第三代Everest轴距依旧维持在2850mm左右)。 　　这款福特撼路者与目前普遍偏向公路SUV不一样，该车采用了采用非承载式车身结构，并搭载了分时四驱系统，在机械结构上偏向于硬派越野SUV。全新福特撼路者225mm的离地间隙和800mm的涉水深度，接近角和离去角分别为29.4°和25°，而纵向通过角为21°。前后悬挂都采用了螺旋弹簧，并且后悬挂还使用了配有瓦特连杆。 　　2014款的普拉多增强了其前脸的整体化改造，更好地体现了丰田新一代的设计语言。进气格栅与大灯在整体风格上连为一体，并且大灯与进气格栅连接的部分设计成了LED日间行车灯，中网6条直瀑型镀铬条变为更加粗壮的5条。显然，丰田想把这台硬派SUV的外观打造得更具侵略性。此外，后尾灯采用了新设计的灯组，取消了背包式备胎。 　　配置方面，新款进口普拉多配备三区自动空调、前排座椅加热、一键启动、倒车影像、电子中央差速锁、电子车身稳定系统等。 　　进口丰田新款普拉多搭载2.7L发动机，最大输出为120kW（163PS），峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，同时全系车型还配备四驱系统。