法拉利488怎么样

法拉利California的话就是典型的城市跑车了，，，，这款车是敞篷版，，够拉风，，，而且舒适性高，，，不过性能就一般般了，，，可能比奥迪R8 v10差一点，，，，但是法拉利488gtb就不一样了，，，与迈凯轮650s、兰博基尼飓风并称新一代运动跑车，，，他们有着3秒破百、最高时速超过330公里每小时的超高性能，，，综合性能已经逼近作为超级跑车的兰博基尼Aventador或者法拉利F12，，，，论性能的话法拉利488是完胜California的，，，实际上488的舒适度虽然没有California好，，，但买跑车有不会跑长途什么的，，，实际城市表现还是差不大多的，，，，不过California是能当家有轿车开的，，，488的悬架之类的可都是极硬的赛车悬架，，，肯定还是有些差异的，，，不过只差30-60万人民币，，，个人认为还是买个法拉利488 spider比较值，，，性能与488 gtb接近，，，而且还是敞篷版的，，，虽然舒适度差了些不过很拉风的

　　如何评价法拉利488 GTB？这是一个只靠一两句话是回答不了的问题。首先，它肯定是辆好车，这是因为出自法拉利，血统自有保证。吹捧的话就不说了，在各种国内主流媒体上一搜一大把。它也并不是神车，所以总会有一些可能不太令人满意的小问题。这会儿就说点儿我不喜欢的吧。　　从外观来看，法拉利488 GTB作为一款全新车型，在整车设计上并没有做出太多颠覆前作的努力，488 GTB与458 Italia之间的变化原本应该像F360 Modena与F430一样那么明显，但488 GTB看上去就好像设计师在458 Italia身上随随便便加了些细节就推出的改款车型。　　内饰其他部分则有着与458 Italia一样的方向盘、仪表盘，中控台（上面的一些按键采用了新设计）等，我真的有些怀疑法拉利在统计二者不同部件的时候是不是刻意跳过了内饰部分。　　最货真价实的变化当属动力总成了，488 GTB装上了一台涡轮增压发动机，它也是California T之后第二款搭载增压发动机的法拉利（仅限诞生于本世纪的产品）。这台发动机的排量更小了，重量更轻了，重心也更低了，当然，它的性能更强悍了（此处应有掌声）。法拉利这么干一方面是可以适应重要市场那不合理的按排量征税的法规，降低终端售价，提升产品竞争力；另一方面，在压榨性能上也走了捷径。

用方向盘两边的拨片换档