日产Silvia到底怎么样

【最满意的一点】经典，加速能力好。【最不满意的一点】车型太老，很多改装件都买不到。【空间】不错，空间安排合理。后排的空间对于两门跑车来说比较宽敞，后备箱是掀背的，空间大。【动力】离合器很轻，动力强。加速快，轻点油门就能很快加速。推背感强。【操控】操控好，过弯时反应迅速。避震性能好。【油耗】油耗在跑车中算低吧，很实惠。【舒适性】还行，原厂的座椅很平，比较空，所以我换了桶形座椅和四点式安全带。【外观】不错，我改装了空气动力大包围，车身更具有动感，车头灯是跳灯很经典。【内饰】原厂的内饰很简单，我改装了方向盘，仪表盘，中控台，三个踏板，手刹和变速杆。使车内更有战斗范儿。【性价比】还行，购入时14万，在跑车中算便宜了。【其它描述】上传的照片是改装前的。我给我的爱车换了碳纤维引擎盖，改装轮毂，制动卡钳，碳化打孔划线来令片，空气动力大包围和LED车灯。加装了涡轮增压，MAX点火系统，改装进气歧管，泄压阀和尾翼。现在车子的动力很强应该有230马力了，我很喜欢。

这是13

与你的价位最接近的应该是马自达RX-8，双转子1.3升排量引擎，250马力，前置后驱，前后对开车门兼顾实用性。但油耗略高，转子引擎维护成本高，但转速飙升快，整车平衡性好，在日系跑车里属于理性的选择 45万左右的EVO9代2.0生4缸dohc引擎，横置于发动机舱，在涡轮的催力下达到280匹马力，全时四驱，依靠AYC系统抵消了原车转向不足的趋势，悬挂坚硬，市区行驶非常受折磨，噪音很大，拥有EVO须考验你的忍耐力，身边不少40岁左右的买了EVO不出半年便转卖易手。但若用于赛道比拼，往往会达成好的圈速成绩，此车是改装的好坯子，拥有众多改装大厂出品的改装件，改装潜力很大。本人建议若兼顾家用请放弃此车。此外十代EVO已经海外上市，大陆还需等待时日 日产350Z官方报价为58万人民币。350Z是在R34-GTR停产后独撑日产跑车旗帜的车型，与马自达RX-8在千禧年后日本仅存的后驱跑车精品。此车前置引擎后轮驱动，采用日产享誉的VQ35 3.5升V6引擎。最大马力280匹(中国版)。日产350Z是一款改装潜力较大、操控异常优异的日系跑车，原厂车型转向特性趋于转向过渡，关闭牵引力控制器便是一台在产车型中最优秀的漂移战车(业已停产的silvia系列是350Z之前漂移比赛中的常胜将军，同为日产出品)。此车在强烈的运动气息下保持了一定的舒适性，不像三菱EVO系列那样极端，属日系跑车中此价位的精品。但新款车型370Z最早将会在今年年底发布，350Z即将迎来换代，为您选购增加了一定时间成本 斯巴鲁翼豹WRX系列已在不久前进化到了第十代，STI版本海外已经上市，但引进国内还需时日。WRX一改往日蛮横的外围气息，这一代改为了两厢造型，努力发挥其钢炮性格，STI版十代目WRX采用水平对置四缸涡轮增压2.5升EJ52引擎(日版为2.0升前代EJ20)，全时四驱，最大马力300匹，弯道性能优于EVO，底盘同样调教坚硬，但并非像EVO般神经质，相比EVO略顾及成员感受。此车操控优异灵敏，整车质量偏轻。在世界WRC拉力赛中有过辉煌历史。但大陆还未引进，本人估计正式价格应略高于9代大陆版EVO，您可对此车动态加以关注，方便日后选购 上文提到的雷克萨斯SC430价位明显超过预算，且为只有敞篷款，可忽略。马自达RX-7早已停产，正式渠道无从买到。日产新款GTR固然极端优秀，但正式引进后价位必然在百万以上，在您的备选单目上必将消失。 马自达MX-5也是一款比较不错的小跑车，采用敞篷形式，且价格低于所有上述车型，2.0升纵置自然吸气引擎，前置后驱。但内地可能未有正式引进。此类车型还包括本田S2000，操控性异常优异，但未正式引进大陆。 希望回答给您提供帮助，原创，Thanks!

那要看看你玩哪个版本了。 我现在玩13呢。给你做个简单介绍吧。 1.1 真实的漂移 EA特意邀请了Falken车队成员、Formula D 比赛漂移之王Vaughn Gittin JR，希望他能试玩几次提出一些意见，但这位老兄来了兴致，和开发人员一起花了一百多个小时，共同研究如何在游戏里给玩家带来尽量逼真的漂移体验。EA表示，《Shift 》里的漂移模式将有着非常真实的物理效果，同时赛车团队还在游戏里重现了多辆经典的漂移赛车。 漂移是项技术活儿，高手自然能轻车熟路，但众多玩家的水平参差不齐，如何保证所有人都能享受漂移的乐趣呢？EA表示开发团队在这方面做了大量的工作，能让漂移模式一如你所愿的复杂（或简单），特别是对新手来说还有业余模式，从基本的漂移技巧开始练起，逐步提高，最终和高手正面较量。 《极品飞车13：Shift 》将以前所未有的方式再现驾驶高端赛车驰骋的真实感受。其激动人心的魅力特点包括了超级真实的驾驶员第一视角照相机以及全新的车损机制，让玩家深深陶醉于动作游戏的核心，以最先进的操控方式感受驾驶赛车无以伦比的速度与激情感受。 1.2 物理模拟 不仅赛车造型得以原汁原味地体验，《极品飞车：Shift 》还一改往日风格，极力追求真实驾驶体验，并特别增强了物理模拟。 据了解，该游戏的物理系统来源于去年的模拟大作《Ferrari Project 》，而曾参与开发另一款真实赛车游戏《理查德·伯恩斯拉力赛》（Richard Burns Rally ）的Eero Piitulainen表示，他们又针对 游戏截图轮胎特别设计了新的物理模型。 1.3 驾驶室视角 新游戏的另一大特点是提供驾驶室视角，而且驾驶员（玩家）的头部物理效果也会非常突出，这将是《变速》与其它游戏的主要区别之一。 1.4 职业生涯 EA宣称，车手资料模式是真实车手体验的终极延伸，让玩家不再局限于单人职业生涯和在线多人对战模式，可根据自己在赛道上的不同表现享受独一无二的游戏体验。 1.5 逼真的画质 EA近日宣布的《Need for Speed SHIFT》是该系列的第13代正统续作，主打真实驾驶模拟。该作开发商Slightly Mad Studios日前自豪的表示，《NFS SHIFT 》是“有史以来画面最漂亮的竞速游戏”。并且，其近日公布的所有截图都是游戏内真实画面，而非渲染图。 1.6 动态模糊和烟雾 在3D游戏中，烟雾效果和动态模糊效果是考核一个游戏品质高低非常重要的一项指标。高品质的烟雾效果和动态模糊效果往往能给人以真实的感觉。 《极品飞车：漂移》同样也不敢马虎，因为是赛车游戏，漂移过程中车轮与地面摩擦产生的灰尘飘扬的场面非要借助烟雾效果展现不可。同时赛车高速运行的时候会产生动态模糊效果，表现的好坏也直接影响到赛场环境的逼真性。 关于这次的动态模糊效果，应该还是非常棒的。这也是极品飞车制作团队一贯擅长的地方。当然，这得归功于这部游戏的制作技术，它很多的场面都是现场用电影摄像设备拍摄真车，然后通过电脑再加工做出来的。所以这里的表现跟电影中动态模糊虽然还有相当的差距，但是对于一部游戏来说已经做得不错了。 [编辑本段]2. 游戏赛车总类 2006 阿斯顿马丁 拉贡达 DBR9 2009 奥迪 R8 LMS 2008 奥迪 R8 2008 奥迪 RS 4 2007 奥迪 S3 2007 奥迪 TT 3.2 quattro 2006 奥迪 S4 宝马 M3 E36游戏截图宝马 M3 E46 宝马 M3 E92 2008 宝马 135i Coupé 2009 宝马 M3 GT2 2007 宝马 Z4 M Coupé 2008 布加迪 Veyron 16.4 2006 道奇 Challenger Concept 2008 道奇 Viper SRT10 Falken Tire 2010 福特 Mustang GT 2010 福特 Shelby GT500 2007 福特 Focus ST 2006 福特 GT 2006 Need For Speed Shelby Terlingua 1996 福特 Escort RS Cosworth 2009 克尔维特 Camaro SS 2006 克尔维特 Cobalt SS 2006 克尔维特 Corvette Z06 2006 本田 Civic Si 2000 本田 S2000 2006 柯尼塞格 CCX 2008 兰博基尼 Gallardo LP560-4 2007 兰博基尼 Murciélago LP640 动力- 580PS (572hp/427KW) － 扭矩：649Nm (479lb·ft) － 0-62mph加速时间：3.8s － 0-100mph加速时间：8.6s － 0-150mph加速时间：21.4s － 1/4英里成绩：12.6s @ 127mph － 官方极速：205mph (330kmph) 2007 兰博基尼 Reventón 2006 莲花 Elise 111R 2007 莲花 Exige S 2005 玛莎拉蒂 MC12 GT1 2008 马自达 MX-5 2006 马自达 RX-8 1995 马自达 RX-7 1994 迈凯轮 F1 2007 梅赛德斯奔驰 SLR McLaren 722 Edition 2007 梅赛德斯奔驰 SL65 AMG 2008 三菱 Lancer EVOLUTION 2006 三菱 Lancer EVOLUTION IX MR-edition 2003 英菲尼迪 G35 (V35) 1997 日产 200SX (S14) 2009 日产 370Z (Z34) 2006 日产 350Z (Z33) 2009 日产 GT-R SpecV (R35)游戏截图2008 日产 GT-R (R35) 2000 日产 Silvia (S15) spec.R AERO 1999 日产 Skyline GT-R (R34) 1972 日产 Skyline 2000GT-R 1992 日产 240SX (S13) 2006 帕加尼 Zonda F 2010 帕加尼 Zonda R 2008 保时捷 911 GT2 2009 保时捷 911 GT3 RSR 2006 保时捷 911 GT3 RS 2004 保时捷 Carrera GT 2007 保时捷 Cayman S 2008 雷诺 Mégane RS 2007 西亚特 Leon CUPRA 2006 斯巴鲁 Impreza WRX STi 2007 雷克萨斯 LF-A Concept 2008 赛恩 tC 1986 丰田 Corolla GTS (AE86) 2008 大众 Scirocco 2006 大众 Golf GTI [编辑本段]3. 游戏操作 以下是默认键盘键位操作： 按方向键是控制赛车移动 按Shift键（右）是手刹 按空格键是氮气加速 按R键是重置车辆 按B键是向后看 按F键是切换视角 按Insert是进档 按Delete是退档 按C键是切换成抬头模式 以上就是《极品飞车13》的默认键盘的按键位置，不过建议玩家最好用方向盘来操作，因为极品飞车13更接近真实，所以用键盘操作的话就很难控制了。 [编辑本段]4. 游戏系统 4.1 键盘甩尾 键盘、辅助全关、自动档、中等电脑、阶段2。甩尾车rx7，3级改装。 80 90公里略靠里入弯，一点小角度，然后打方向，这时车开始甩，尽量前轮在路肩上，快到那个3个一起的小柱子时，拉手刹，最终让车头比较正的对着那3个小柱子过弯，一个弯能100+的分。当然出弯后车头基本是反方向的，但分拿到手，然后复原，继续从0加速过下一个弯。思路就是贴着小柱子，车头尽量正对着过，分会高些。 游戏截图4.2 漂移方法 首先极速冲，快到拐弯时（比如前方是左转弯）先按一按刹车，马上松开，然后手柄打左方向的同时拉手刹（记住只需一下，不能太多），跟着马上手柄打右方向（这是关键点，不做这个动作保证你旋转360度冲出跑道撞墙），最后加油直冲。多练习一下就行了。 4.3 速度 Speed | 速度 Speed"|： "速度"即是竞赛的灵魂和关键所在！只有正确运用好各种情况下车辆的最佳速度，才能获得完美的比赛成绩或赢得比赛的冠军！在这里主要所阐述的"速度"，即是游戏中车辆在各种情况下所应保持的特定速度、游戏配置要求。 比赛时应尽量运用各种方式使车辆保持在正确的特定速度范围内，要巧妙运用"滑行"、"点油门"、"点刹车"甚至是"挂低挡位"减速的方式来细腻地控制你的车速，这样才能在整个比赛中让你的车辆在经过任意一个弯角时都能得心应手的控制！千万要忌讳只按油门和刹车，或者一直按住油门、刹车的坏习惯，只有通过运用各种类似与滑行这样的辅助手段去控制车速，才能保证在平缓的情况下调整你的车速~ 而不是走极端！ 4.4 行车路线 DriveRoute 行车路线 DriveRoute: "行车路线"也是一个比赛中非常重要的课题，只有选择好并行驶在正确的行车画面质量路线上，整个比赛才会相较变得容易，而反之，若按照错误的行车路线去完成比赛，不但难以取胜，还经常会因为车辆滑出赛道而苦闷不堪！而这正是大部分玩家所抱怨NFS_13 SHIFT"难以操控的主要原因所在！ 通过路线来改变弯角的大小，选择正确的路线进入正确的弯角，适当的加速、减速，可以让车辆的离心力和惯性作用不像起初那样难以控制，只要选对了路线，调整好入弯速度，就能发现其实NFS_13 SHIFT是一款很好操作的赛车游戏，其实并不是因为物理操控上困难而难以操控，而是选择了错误的路线和速度去过每一个弯角。 4.5 比赛心态 "RaceMindset" 比赛心态 RaceMindset" ： "无论是什么竞赛，即便是乒乓球竞赛，作为赛手，作为运动员，都必须有良好的心态！只有放好心态，才能应对各种困难以及突发事件，最终，才能取胜。 游戏截图 [编辑本段]5. 游戏配置 最低配置： CPU：Pentium 4 3.2 GHz (3.4 GHz 针对 Vista) 内存：1GB RAM (2GB 针对 Vista) 显卡：512MB 显存/256显存位宽，支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex) 声卡：兼容 DirectX 9.0c 的声卡 硬盘：7GB 空间 系统：Windows XP SP3 或者 Vista SP1 光驱：8x DVD 推荐配置： CPU：Intel Core 2 Duo 2.5 GHz 或者 AMD64 X2 2 GHz以上 内存：2GB RAM (3GB 针对 Vista)以上 显卡：1GB 显存、256bit显存位宽以上，支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex) 声卡：兼容 DirectX 9.0c 的声卡 硬盘：10GB 空间以上 系统：Windows XP SP3 或者 Vista SP1 光驱：8x DVD 光驱