长城汽车哈弗初恋动力好么

动力基本上可以随叫随到，还算灵敏。涡轮延迟并没有网上说的那样。换挡平顺，低速基本感觉不到顿挫感。

毕竟哈弗初恋的车身自重还不到1.4吨，其实本身的阻力还是比较小的，同时这台1.5T发动机的动力表现还不错，平时开车过程中的动力输出还是很强劲的，尤其是在中低速段下的动力优势是非常明显的，我们很多时候都开在走走停停的市区路段，每次起步都挺快的

动力还是很不错的，跑高速很稳 ，上120的也很轻松 ，日常用车感受很好，起步也不肉 ，加速特别给力超车很轻松。特别是涡轮增压介入以后 。储备动力感觉更足一点 。

1.5T的动力可以说在城区日常驾驶是游刃有余的，车内坐满人对动力影响不会很大，起步也不会很肉，运动模式下地板油还是有短暂的推背感，平时超车大脚油门提速也很给力，行驶平顺性还可以，升档积极，降档也及时。

动力方面可以说是非常给力。强劲的动力让你开这辆车，完全不会因为她只有十几万而不够面子，相反，他这种强劲的动力在路上的时候，别人都会以为你这款车非常的厉害。不光动力强，而且起步还是非常平稳的，就算跑到速度快了也非常的稳。

有的不错的动力才有着驾驶乐趣，而我这个车也满足了我这方面的需求，如果动力不行的话，哪里还有什么操控的感觉。

动力配备并不是哈弗初恋的优点，但是这样做动力配备在同级别合资车当中还算优秀，但在国产车当中哈弗初恋的技术并不是最先进的，当然也可能是因为价格的原因。

动力表现真是不错，它的油门调校确实灵敏，动力的响应也是很积极的，但是也不至于出现特别窜的感觉，而且这台1.5T的发动机也有着充沛的动力储备，提速也挺快的，后期的动力储备也非常充足。

我觉得初恋的动力比我预计的还要好，超车挺容易，跑了几趟山区水泥路，上坡用的自动挡也没费什么劲

总的来说这台车的动力表现中规中矩，油门踏板的力度比较的线性，踩多少就会有多少的动力输出，而且有很好的反馈。低速和中速阶段的加速度都比较的不错，能够有很好的推背感，但到高速后就不能有很好的加速。