哈弗-哈弗H6 - 这款车子的四驱和两驱相比是动力足了还是有其他什么特色？

动力应该一样吧，四驱就是越野啥的，这车越野的话动力小点，现在都是铺装路面两驱足矣。本人运动精英两驱杠杠滴

哈弗h6，还是用两驱吧。 原因一:与传统的哈弗h3、h5相比，h6的重大改变就是:1 由非承载式(越野型)车身改变为了承载式车身(轿车型);2 由后驱变成了前驱。这两个改变很大程度上都是朝着轿车化在发展，也就是现在常说的“城市越野”。 原因二:轿车化的车毕竟主要在铺装路面上行驶，所以其车身结构并不适合去非铺装路的地方。不要以为“城市越野”底盘比轿车高了一些，就真的能当非承载式车身使用。没有大梁的车身，其实经不起什么颠簸。有些车主把车开得一身毛病，但却不知原因所在。 原因三:“城市越野”的本质都是前轮驱动，只是在适当的时候才开启后轮驱动，这种方式能给后轮分配的动力损失大，而且不能长时间应用(油温一旦升高，传递给后轮的动力将大大降低)。这种本质，也就上个马路牙子之类好使。这让“城市越野”去爬大长坡，或是挑战一把野性都变成了一种传说。 原因四:“城市越野”的四驱，基本都是适时四驱类型:即便你选择了四驱模式，但如果车载电脑系统认为现在不符合四驱启动的模式(比如前轮必须要打滑到一种程度，才满足启动后驱的条件)，那么你也仍然是两个前轮在驱动;也就是说你可以选择四驱，但是最终的决定权在车载电脑。这与h3、h5之类的分时四驱完全由驾驶员控制，是有天壤之别的。 四驱车远不是一般人所想象的那样厉害，不了解四驱的人，最好还是不要用四驱:把车弄坏了是小事，把人撂在了荒郊野外叫天不应、叫地不灵，那才是要命的。俗话说的好“小心驶得万年船”。