陆风SUV跟哈弗有的比吗？

你好! 陆风的SUV比较粗糙 哈佛系列的相对比较精致 还有就是哈佛的销量远大于陆风

你好！陆风的SUV比较粗糙哈佛系列的相对比较精致还有就是哈佛的销量远大于陆风

一直都想买一辆SUV，它澎湃的动力、宽大的空间还有硬朗的外形是最吸引我的地方。考察市场很久，发现有两款车倍受越野迷的青睐。一款是具有越野传统的陆风X6，一款是后起之秀哈弗。我决定两款车都试驾一下，看哪只动力更强劲、节油性能更好，再决定购买。江铃陆风X6 一说到陆风，马上就让人联想到近年来火爆国内外越野大赛并且连获佳绩的的中级越野之王。陆风依托深厚的SUV制造功底一直以来活跃在国内中级SUV市场。陆风X6自推出以来它就以优良的越野性能获取了许多越野爱好者的喜爱，可谓是血统纯正。长城哈弗CUV“8万元SUV”是长城汽车给消费者的第一影响。一直以来长城汽车努力耕耘经济型SUV市场，获得了良好的口碑。经过2年的推广和铺垫哈弗已经成为了长城汽车主力销售车型之一。 试驾体验： 1、看外形：陆风X6非常硬朗、大气，越野味十足。经过柔化处理的车身线条，感觉简洁但富有灵气。和谐的牛角形雾灯却让陆风X6打上了更多的温柔的烙印，侧面的踏板和行李架以及挂在尾门上的备胎当然带有明显的SUV印记。长城哈弗时尚感强，走城市路线。硕大的前冷却格栅很有特点，仿佛一张大大的笑嘴。而厚重的前保险杆，给人一种沉稳有力的感觉。 长城哈弗宽大的车身、光鲜的漆面，样样不让洋货。2、试空间：陆风X6空间非常宽大，1.8米的车宽使后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。。后备箱同样异常宽大，将可折叠的后排座椅放倒后可形成2300升的超大储物空间。尾门采用上下两部分独立开启设计，上部的玻璃为掀背式，而下部的铁门则是侧平开式，这样的后盖设计既保证了大件物品的顺畅装卸，又能在平时取放小件物品时只打开上部玻璃而不用费力打开整个后门。长城哈弗后排座椅放平后与后地板平齐，形成一个空间为2000升的大型行李仓。前排杯架，前门储物槽、副驾驶储物箱等也均在SUV上的必备品，无太多过人之处。 3、驾驶感受: 陆风X6：专业制造，越野血统纯正，是玩车人的上上之选。点火着车，发动机比较安静，抖动也并不明显，怠速时噪音和震动都比较低。挂入一挡，缓缓松开离合器，在不给油的情况下车子慢慢起步而并没有熄火，可见这个大家伙的包容性很好。　　陆风X6前悬架采用了充气双向作用液压筒式减震器，后桥悬架为4连杆式可变螺旋弹簧，使舒适度较板簧减震的SUV有了质的改变。在公路上常规行驶时感觉车身稳定性不错，如此高的车身在立交桥中速盘上盘下时侧倾幅度并不很大，能够给驾驶者足够的安全感。X6采用了四轮盘式制动器并且配备了ABS和EBD，虽然脚下感觉仍然有些偏硬，但刹车的灵敏度极高，有效控制了跑偏和甩尾的现象，提高了制动的稳定性和安全性。　　在坑洼的土地上体验X6的越野性能。发现江铃雄厚的设计基础使得X6具有比较出色的接近角和离去角设计，也就是说车鼻最前端和车尾最末端离前后轮的距离很近，220mm的最小离地间隙也算足够，所以X6应付一般的障碍还是比较轻松的，减震系统对路面的颠簸过滤程度较大，驾驶中舒适性较好，但较弱的路感回馈一定程度上减少了驾驶乐趣。X6的方向盘有一定旷量，符合越野车的需要，且能提供精确的指向性，这一点在同级车中极具优势。长城哈弗：城市SUV的典型代表坐上哈弗驾驶员座椅，视线较好，宽大的后视镜保证了有良好的后视界。其方向盘采用了轿车型的四幅式，离合踏板较轻，像轿车的感觉，油门和制动踏板的行程比较适中，反馈力度适当。 　　哈弗的制动系统采用的是四轮盘式制动器配置。但ABS不是标准配置，路试时，制动表现还能让人满意，高速刹车时基本没有出现跑偏现象。 同样我们也在坑洼 ... 展开 的土地上对哈弗进行了测试。起初哈弗都能不乱阵脚地稳步前行，但在通过一个较深的漫水坑时，哈弗的“体力”明显出现了不支，四条轮胎像挖掘机一样不断地刨开淤泥，车身也开始有微微下陷的迹象了。总评：作为后起之秀，长城哈弗具有良好的外观和性能，但是由于长城汽车长期耕耘于城市型SUV，动力、操控性方面稍逊陆风X6。作为中级SUV标杆，陆风X6在保持纯正硬派越野风格的基础上，不断加强动力及操控性方面的改进，才得以越深受诸多车手钟爱，在越野大赛上屡屡获奖。优秀的性能体现出陆风优良的SUV血统和雄厚的设计技术基础。 收起

肯定有的比啊，陆风汽车是专业做越野车的